Perché non girare il motorino di avviamento e cosa fare

Come capire che il motorino di avviamento non torcere

Il problema è piuttosto ovvio: non accade nulla quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione. In questo momento, da sotto il cofano può essere ascoltato clic, ronzio, tintinnio metallico e tintinnio, o, al contrario, non ci sarà alcun suono.

Tutto ciò indica un malfunzionamento del dispositivo di avviamento o di uno degli elementi del suo sistema di controllo.

Come funziona l'avviatore motore

Questo motore con un divaricatore relè attivare e disattivare lo starter, Bendix, volano rotante.

In un design tipico comprende un rotore di avviamento per il cui collettore è posizionato all'interno dell'alloggiamento con lo statore o magneti permanenti. Nella parte posteriore della spazzola complesso è montato e il coperchio con il cuscinetto. Il frontale - riduttore, che nei vecchi modelli non può essere Bendix e il secondo coperchio con il cuscinetto. Nella parte superiore del retrattore si trova il relè è collegato all'inclusione unità forcella.

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Starter funziona in tre fasi.

1. Quando l'interruttore di accensione corrente passa attraverso il controllo relè di avviamento ed il relè alimentato ad un divaricatore. Quest'ultimo si muove lungo l'albero e impegna l'unità Bendix con corona dentata.
2. Allo stesso tempo, chiude i contatti di potenza del relè riavvolgitore. Corrente viene fornita alla spazzola gruppo avviamento, e il dispositivo inizia a girare.
3. Dopo aver avviato la velocità del volano motore supera la velocità del rotore. Incendi ruota libera Bendix, e si è scollegato dall'albero avviamento. Con il ritorno della chiave di accensione in posizione originale è disabilitata relè divaricatore. avviatore azionamento è disimpegnato dal volano.

Perché non girare il motorino di avviamento

1. carica della batteria insufficiente

Cosa sta succedendo: Starter non torcere o giri molto lento, rumori e disturbi, luci si spengono sul cruscotto.

a batteria scarica Più energia sufficiente per attivare il relè riavvolgitore - gli stessi scatti da sotto il cofano, ma non è sufficiente per la rotazione dell'albero motore e il motore si avvia.

Cosa fare: controllare la carica della batteria e, se il livello è inferiore a 12, caricarla completamente. Inoltre, rimuovere la causa dello scarico, in modo che il problema non si ripeta.

2. ossidato

Cosa sta succedendo: avviamento gira male, e poi completamente ferma.

Nel corso del tempo, i composti ossidati ai terminali della batteria, il riavvolgitore relè o peso filo sul motore. pellicola di ossido o di contatto di apertura placca e aumentano la resistenza a questi luoghi. L'alimentazione viene ridotta, e non è sufficiente per avviare il motore. Nel corso del tempo, il contatto scompare del tutto.

Cosa fare: controllare tutte le connessioni. Se necessario, appianare le loro bene levigato o trattato con uno speciale spray. Serrare.

3. Guasti nel circuito di controllo

Cosa sta succedendo: di avviamento non raffreddare, si sente alcun suono.

Il problema è raro, ma dovrebbe essere soppressa al fine di semplificare ulteriormente la diagnosi. A causa di fallimento rottura accensione del relè di comando o corrente rottura conduttore al relè riavvolgitore non è. Di conseguenza, non include un antipasto.

Cosa fare: multimetro o sonda con un assegno lampadina se c'è tensione sul sottile filo di ritrazione relè quando la chiave di accensione. Se c'è, allora, va bene. In caso contrario, fare riferimento al filo, controlla il relè di controllo e interruttore di accensione.

È inoltre possibile applicare per questo terminale alimentato direttamente batteria. Se l'avviatore è in funzione, il problema è nel circuito di controllo. In caso contrario, è necessario guardare oltre.

4. Danni al relè riavvolgitore

Cosa sta succedendo: di avviamento non raffreddare, si sente alcun suono.

Quando la chiave d'accensione è in controllo appare tensione relè (sottile) filo di ritrazione, ma il dispositivo stesso non si accende clic anche, significa che è difettoso. La ragione è che non v'è alcun contatto tra le spire relé o cosiddetti rami bruciati.

Cosa fare: sostituire il relè riavvolgitore. Se ha una copertura rimovibile, si può provare a smontare l'apparecchio e pulire le pastiglie o cambiarli.

5. Spazzola usura assemblaggio

Cosa sta succedendo: avviamento non torcere, ma scatti udibili quando la chiave di accensione.

Se tutte le connessioni di contatto affidabile, il relè divaricatore correttamente attivati ​​e il motorino di avviamento non gira ancora, il problema è più probabile che le spazzole usura in grafite. Nel corso del tempo, che indossano liberamente sagomata al collettore del rotore e non passano corrente.

Applicare tensione al controllo relè di avviamento bypass o chiudere i due grandi terminali con un cacciavite sul riavvolgitore. Se non gira, controllare la spazzola complesso, armatura avvolgimento e lo statore in provasuth o rotture.

Cosa fare: rimuovere il motorino di avviamento, smontare e sostituire le spazzole con altre nuove.

Come soluzione alloggiamento intermedio rubinetto avviamento cacciavite o di una chiave inglese. Esso può restituire spazzola inclinata in posizione e ripristinare l'aderenza al collettore.

6. Ripartizione dell'avvolgimento di statore o rotore

Cosa sta succedendo: avviamento non torcere, ma un netto click udibile quando la chiave di accensione.

In contrasto con le spazzole indossare questo malfunzionamento è rara. Sua essenza di violare l'integrità dell'avvolgimento dello statore, a causa della quale essi sono chiusi l'uno all'altro o all'alloggiamento. Il contatto tra i chip rotore porta lamelle ad un effetto simile.

Cosa fare: Fare riferimento alla auto-elettricista per riparare o sostituire il motorino di avviamento. Defektovat te stesso ed eliminare questi difetti è difficile.

7. magneti peeling

Cosa sta succedendo: avviamento non torcere, ma un netto click udibile quando la chiave di accensione.

Un altro difetto raro, che si verifica nel avviamento sui magneti permanenti. Recenti sostituire il campo statorico e possono eventualmente staccare a causa di un forte effetto collaterale di un campo magnetico. Starter smette di funzionare.

Cosa fare: Fare riferimento alla auto-elettricista per le riparazioni. Si può cercare di collegare i magneti per conto proprio, ma per questo abbiamo bisogno di un adesivo speciale.

8. Jamming giunto unidirezionale

Cosa sta succedendo: ruota avviamento minimo con un ronzio, senza dover scorrere il motore.

Per il normale funzionamento di rulli Bendix all'interno del giunto unidirezionale dovrebbe muoversi liberamente nelle loro sedi. A causa di ottenere il lubrificante sono appiccicoso, e poi Bendix non va nella posizione di lavoro.

Cosa fare: rimuovere il motorino di avviamento. Bendix sostituito con uno nuovo o smontare e pulire la frizione.

In caso di emergenza, si può provare a torcere un antipasto 5-10 secondi per riscaldare il grasso all'interno del funzionamento manica e ritorno. Nella successiva motore inizia a gomito.

9. Usura delle boccole o cuscinetti del rotore

Cosa sta succedendo: il motorino di avviamento non si accende motore caldo o torsioni con lo sforzo e rumore.

Due boccole generazione o gioco assiale dell'albero di supporto appaiono. Dopo il riscaldamento del rotore si estende e tocca lo statore. Questo porta alla rotazione circuiti e impedisce. Al usura molto pesante e ripetuti tentativi per avviare il motorino di avviamento può ostruire completamente.

Cosa fare: rimuovere e smontare il motorino di avviamento. Controllare e sostituire le boccole o cuscinetti, se necessario.

10. Bendix rottura del dente o volano

Cosa sta succedendo: ruota avviamento ad un stridulo e ronzio.

Quando lunga Bendix azionato o solo parzialmente impegnato con il volano, i denti di guida pignone e corona mangiato. Ciò compromette il gancio, e in alcuni casi i denti degli ingranaggi non sono nemmeno a vicenda.

Cosa fare: rimuovere lo starter, e controllare l'anello del volano Bendix. Sostituire le parti usurate. Rimuovere e sostituire Bendix è abbastanza semplice, ma la corona - è difficile e costoso.