5 errori comuni ciclisti
Sport E Fitness / / December 19, 2019
1. Sit troppo bassa
Molti velolyubiteli novizio e anche coloro che sono in sella il primo anno, la sede è posta ad un'altezza alla quale la sella può raggiungere il suolo con entrambi i piedi. Ribassato spiegato semplicemente: "E se non ho il tempo di saltare", "sit sopra - appena caduta".
Quando piantare va storto grande carico sulle ginocchia, come se pedalare muscoli più forti cosce quasi mai utilizzato. Di conseguenza - ci si stanca rapidamente, iniziare a fare del male le ginocchia, si fatica a tenere il passo e la velocità.
Una corretta messa a dimora si assume la gamba raddrizza quasi interamente al minor posizione possibile del pedale.
Naturalmente, in questo caso, si ottiene calci a terra non lo faranno. Che cosa succede se si tratta di un ginocchio pietà e sollevare il sedile fino spaventato? Sollevare il sedile lentamente! Abbiamo pattinato mezz'ora - rosa mezzo centimetro, mezz'ora - anche mezzo centimetro in su. Così si arriva gradualmente alla giusta altezza.
Dobbiamo imparare a scendere dalla bicicletta in un modo nuovo. Determinare che cosa il vostro jogging piede. Snowboarder e in modo che sappiano quello che per loro è più importante il piede, per il resto si consiglia di saltare su una gamba, poi l'altra. La gamba leader è più forte, su di esso si può saltare più a lungo.
Ora, a scendere dalla bicicletta, è necessario riempire un po 'in direzione della gamba agitazione. E tuttavia - si può facilmente staccata.
2. Non accendere la trasmissione
Una delle domande più frequenti circa la moto: "E quanti di vostra velocità" Numero di velocità dipende dal numero di stelle. Per esempio, nella parte anteriore si dispone di 3 stelle, e la ruota posteriore può essere 7, 8, 9 o addirittura 10.
Si ritiene che la velocità è più, la moto bruscamente. Ma anche la più costosa è grande con un sacco di velocità non ti rende il più veloce, se non sai come cambiare marcia.
Trova il tuo comoda combinazione più di cifre e utilizzare la velocità quando si viaggia in linea retta e la strada più o meno piatta.
Ho incontrato sulla collina di arrampicata su strada o qualsiasi altro - in modo da buttare fuori la velocità per andare facilmente su per la collina.
Hai visto qualche torrida avvitata nella collina in piedi? Quindi, questa persona semplicemente non sa dell'esistenza di trasmissione nel suo moto. (E qui non stiamo parlando del Tour de France, o qualsiasi altro evento.) Questo metodo è sbagliato, seguire questo esempio, si è fortemente lap riavvio. Perfettamente normale e non si vergogna di salire su una combinazione di 2-3, 1-2, e nei casi più gravi - 1-1.
Salendo, si può godere la discesa, e se impostato per trasferire a una modalità pesante, l'inerzia vi aiuterà a portare alla prossima collina. Per avviare più conveniente usare lo strato di trasferimento 2-3 o 2-4, 3-6 e trasmissione maggiore realtà si applicano solo in discesa, o un forte vento in coda.
Non è consigliato per impostare il bit alla situazione estrema, come 1-7 (se si dispone di una velocità di 21), 1-8 (a 24 velocità) o 3-1: in tali casi v'è un passaggio della catena, che conduce a più rapida usura dell'intero trasmissione.
Indipendentemente dal fatto che si viaggia su una strada piana, sbuffando durante la salita in salita o in corsa verso il basso - in tutti i casi, si dovrebbe essere facile pedalata.
spegnere sempre la trasmissione in movimento e un po 'al punto diventerà difficile ruotare i pedali. velocità Toggle sequenziale. Non c'è bisogno di passare attraverso un numero: impostare il 4 - e ha fatto un giro completo i pedali, insieme a 5 - e si voltò.
Se l'interruttore si sente strano rumore, quindi l'interruttore non è accaduto, anche se è possibile vedere sulla maniglia cifra successiva. In questo caso, solo tornare all'indicazione comunicazione precedente, allentare la pressione sul pedale e passare nuovamente.
3. Non abbiamo trovato il ritmo
Se avete mai viaggiato in un gruppo, si nota una cosa semplice - parte di affondo in avanti, un po 'dietro, e la metà è irrimediabilmente allungato. Perché questo accade?
Ogni persona ha il proprio ritmo individuale di pedalata.
Innanzitutto è necessario capire su quali programmi comodo per andare su una strada dritta, e poi - per sostenere comodo per la velocità. Moderna cycling computer o applicazioni mobili permetterà di monitorare la cadenza (frequenza di pedalata) nei numeri, ma si dovrà fare affidamento a sufficienza sui sentimenti personali. Se si guida in modo confortevole, allora è il tuo battito.
Corretto cadenza - mezzo giri completi di pedali per secondo e più veloce, che è irraggiungibile per i principianti, ma questo dovrebbe tendere.
4. Ignorare le regole della strada
Ciclista - utente della strada, ancora meno protetto di quegli stessi automobilisti. Rispettare le seguenti regole.
- Su strada il casco e abbigliamento facoltativo luminoso. Nel buio - si illumina.
- Spostare a destra il più possibile durante il movimento delle auto. Per andare contro il flusso è severamente proibito. Attenzione alle auto parcheggiate lungo il marciapiede. L'autista si fermò al fumo può improvvisamente aprire la porta e abbattere un ciclista.
- Dal mese di aprile 2015, si dispone di ogni secondo destra muoversi lungo corsie riservate ai mezzi pubblici, se non si creano interferenze per l'imbarco-sbarco.
- La guida su autostrade è vietato ai ciclisti, scegliere soluzioni alternative.
- Vietato girare a sinistra o girare su strade con traffico tram o larghezza superiore a una striscia. In questi casi, smonta, si trasforma in un pedone e si passa il crocevia di "zebra".
- Essere prevedibile. Assicurarsi piloti signalte che vanno per te su possibili manovre: turni (punti braccio teso nel senso di rotazione) o di arresto (mano alzata).
- All'incrocio, se avete intenzione di andare avanti in linea retta, stare nella corsia di destra estrema, ma leggermente più avanti di auto parcheggiate. Così, si podstrahuete contro la possibilità di rotazione della giusta macchina al vostro fianco, e dimostrare di continuare a muoversi in linea retta, senza mai deviare la sua intenzione.
- Per i pedoni agli incroci! Se il ciclista si muove la strada per "zebra" a cavallo, è considerato automaticamente di essere in un incidente e il conducente, è probabile che sia colpevole.
5. Si dimentica di mangiare e bere
Se il vostro viaggio è limitata alla strada dal supermercato più vicino, dove si va per un po 'di pane, allora è possibile fare a meno alimentazione supplementare.
Se il viaggio richiede che si spende sulla strada per diverse ore, poi rifornirsi di acqua o uno spuntino isotonica e facile. frutta Noci e secca perfettamente soddisfare la fame, per questi scopi è anche banane perfetti, ciambelle e torte.
Da una mancanza di acqua in primo luogo cominciano a soffrire le articolazioni, prima ancora che si sente sete.
Si raccomanda di bere ogni 20 minuti.
il viaggio in biciclettaOltre colazioni organizzate, pranzi e cene, i partecipanti devono fornire sul pacchetto con una merenda che ognuno spenderà in base alle loro esigenze.