Come superare aerofobia e diventare un pilota di un aereo leggero

Nota del redattore: Questo materiale è stato scritto dal nostro lettore Katherine Shtarevoy, creatore di "negozio di felicità"Quale è sbarazzato del grave aerofobia. Il digiuno è una logica continuazione di questo articolo "Come imparare a volare un aereo in Russia».

La mia storia - un aerofobia storia con 15 anni di esperienza, che non solo è riuscito a far fronte con il suo incredibile volo di paura, ma anche, tra le altre cose, per trovare l'hobby principale della vita: volo a luce aerei.

Come? Con l'aiuto di un immenso desiderio di farlo e, naturalmente, gli sforzi della volontà. Questo è accaduto per circa 3 anni, per i quali sono stati provati molti metodi: il solito aiuto di uno psicologo, un aiuto psicologo altamente specializzati, costante lavoro su se stessi, a prendere le loro paure sotto controllo e alla fine... è difficile da credere, ma è venuto a me: l'insegnamento funzionamento dell'aereo.

Così che cosa ho? Inoltre, nulla è impossibile in questa vita. Tutto è vero, e se si vuole veramente e prendere se stesso in mano, cose che ci spaventano più di ogni altra cosa, può diventare il più amato e importante. Ti dirò come è stato.

Aerofobia - questo è il tipo più comune di fobia nel mondo, in Russia ci sono decine di milioni di aerofobia. Nel tempo di volo ogni quarto passeggero si sente un senso di paura e di ansia, e ogni secondo che il sentimento è molto forte e, di regola, vieni di nuovo un paio di giorni prima del volo imminente. Alcuni si rifiutano di rampe di tutti (circa il 6%). Ma, nonostante il fatto che tutti aerofobia ritrovare il proprio caso unico e molto complicato, il 98% delle persone sono in grado di sbarazzarsi di questa fobia.

Comincerò con il più "piaga" - voli per la vacanza. Sapete la differenza tra una vacanza dalla vacanza aerofobia una persona normale? Prima di tutto, il fatto che la vacanza media persona è diviso in due parti curato: l'anticipazione si lasciano e aerofobia vacanza - tre: pregustare di volo tortuoso e addio alla vita, volando in un capriccio di panico, poi si lascia in sospeso che "più è il volo di ritorno. " E poi in un cerchio. E questo non è uno scherzo: io personalmente, ad esempio, salutato da qualche parte la vita tre giorni prima della partenza, e ogni volta si rammarica che la volontà Non ho avuto il tempo di scrivere, molta tristezza, che mi succede irreparabili, e non ho visto come far crescere la mia piccola figlia

Come ho determinato che ho una fobia?

Sapevo che non era solo paura o ansia. E 'stato l'attuale sistema, e ogni volo per me era fatica insopportabile. Ora mi limiterò a descrivere le caratteristiche che sono sicuri di arrivare a conoscersi aerofobia, anche se, ad essere onesti, ci sentiamo tutti che la nostra paura è unico nel suo genere, molto-molto difficile, e niente al mondo che non sarà salvarlo. Tutti noi, aerofobia, identico in generale.

So. in primo luogoNon riuscivo a scuotere il pensiero che durante il volo tutti essere controllata dalle assistenti di volo per i singoli suoni dei motori di espressione. E mentre l'aereo "hold" in aria appoggiando le mani tutta sedia vperedistoyaschego e diffondere le gambe larghe per l'equilibrio, come si suol dire, è stata tutta la mia responsabilità diretta! Pose immaginare, giusto? Sei divertente, ma non era affatto divertita.

in secondo luogoHo "che" non ha avuto luogo, non importa quanto il volo è durato: aerofobia qualcuno può preoccupato un po 'quando il decollo, e tutta la strada a dormire, ma non. Durante il decollo il naso tirato su più alto del necessario, la sacca d'aria è stato catturato, e in me una traditrice infinita pensiero che ora tutto crollerà, le ali volerà via, i giri del motore: nella immagine reale generale apocalisse. Ma l'atterraggio, come tutti aerofobia mi fa attaccare l'estasi incredibile. Spinto da una falsa idea che il (a proposito! Zhutchayshy mito), siamo più vicini al suolo, il più sicuro ho guardato ogni metro declino, anticipando l'atterraggio - un periodo felice della sua salvezza da questa mortale capsule! Aerofobia, scommetto ora sorridere. Il tuo caso, giusto?

terzoSulla faccia erano tutti i segni fisici: palpitazioni, mani sudate, respirazione rapida, tensione attorno corpo... A volte, quando un lungo volo, la costante presenza mi ha dato una vera e propria naturale in questo stato farina.

Allora cosa fare?

Dal modo in cui si sa che 13 di ogni mese, è possibile acquistare i biglietti meno rispetto al prezzo normale?

E poi, povera Haggard aerofobia, volando a quota 10 mila. metri, che di per 8 ore, si avvicinò con una brillante idea! L'unico modo per alleviare le sofferenze, è... sì, sì, l'alcol. francamente, in vacanza, ho volato solo in mezzo ubriaco delirio, e per un attimo mi è sembrato che questa uscita. Forse in quel momento, è un tormento po 'più facile (i muscoli si rilassano, il cervello è appannato). Ma il problema principale è che l'alcol non liberarsi della paura. Dopo tutto, finalmente atterrando a destinazione, smaltito la sbornia e realizzato quello che era successo, Aerofobia ancora "copre" l'idea del volo di ritorno. E sì, tutti in cerchio! E la salute è un peccato, ad essere onesti.

Inoltre, tra le altre cose, vale la pena notare l'incredibile capacità aerofobia "caccia" alla ricerca di segni diversi che "solo Mettere in chiaro "che volare non è necessario: i numeri dei biglietti, orario di partenza, orario di arrivo, data di partenza, ecc - fondo tutto ciò che nulla. Qui, nel corso sono i gatti neri, guardandosi allo specchio per buona fortuna, etc. Sai, sono venuto al fatto che se il giorno prima del volo splendeva luminoso, sole, mi è sembrato che fosse un segno. Un segno che la mia vita si concluderà domani di sicuro, e ora la natura mi dà un'ultima possibilità di godere della sua bellezza. Sto scrivendo questo adesso e lei non ci crede. Ma è vero! Dal modo in cui si sa che 13 di ogni mese, è possibile acquistare i biglietti meno rispetto al prezzo normale? Indovinate - perché!

E, naturalmente, una parte enorme di questa follia di massa ha preso il mio tempo, superpoteri per monitorare tutta la stampa in materia di incidenti aerei e di altri incidenti specifici. Tale notizia come trovare me: gli occhi e le orecchie solo per essa e furono imprigionati: cercare, dove cadde, dove si è rifiutato, e così via. E 'diventato un abitudine quotidiana, ma che sono alla ricerca di, troverà sempre! La mia già stanco e spaventato mente, ancora più "pompato" pensieri che incidenti aerei sono forma molto comune e mortale di trasporto. Questo samonakrutkoy Ho lavorato regolarmente - questo è un masochismo come emotivo, lo giuro!

Così è stato la parte del leone della mia vita adulta, fino a quando ho deciso che era impossibile vivere, ed è necessario affrontarla.

Come ho fatto?

1. Aiuto terapeuta

Aerofobia, va detto, le persone sono molto diffidenti. A questo proposito, per convincerle a trovare un profilo professionale, in linea di principio, molto difficile. Siamo tutti in attesa per il problema andare via da sola (cosa più importante, di non fare nulla che è necessario, in particolare di guardare negli occhi dei vostri timori). Meglio ancora, a qualcuno di "ragione" le mani sopra le nostre teste e ci sono guariti. Ma non accade nella mia vita!

Per esperienza posso dire che per trovare il profilo dello psicologo - non è un compito banale, sono semplicemente molto, molto poco. Così ho iniziato con il fatto che il problema affrontato da una persona esperta. Il processo di "trattamento" di un terapista su questo: in primo luogo, il medico dovrebbe portare la gente "per acqua pulita," get aperta, a fare domande difficili, a volte provocatori e molto personali. Il paziente è scioccato, sorpreso, non è pronto, dubita borbotta qualcosa di incomprensibile in risposta. E modo che possa continuare per un tempo molto lungo (più di una sessione), mentre il paziente non è "rompere" non inizia ad aprire, fiducioso e rispondere alle domande franca. E qui comincia il vero dialogo produttivo. Questa tecnica rende possibile la psicologia come a "aperto" il cervello del paziente, di scavare in esso, come nel motore macchina rotta, e trovare il "rottura". Nel complesso, mi sono reso conto che questo è uno schema comune di lavoro dello psicologo.

Come l'esperienza del "scavo in sé" - non ha prezzo! Nell'ambito della stessa aerofobia tale aiuto e consulenza personalmente, ho dato nulla. Dopo tutto, quando v'è un database specializzato, suona più come persuasione e appello al senso comune, nel cui aerofobia, da parte del velivolo, "zero"!

Riassumo: Come un'esperienza personale interessante - sì. Ha dato un quadro più chiaro in voi stessi. Cope con aerofobia - sicuramente non. Hai bisogno di una "artiglieria pesante".

2. cure altamente specializzate (la stessa artiglieria pesante)

In Russia, forse, il nome labbra proprio tutti - Alex Gervash. Il suo modo di curare aerofobia, a mio parere - è qualcosa di simile a "modo leggero per smettere di fumare": funziona funziona, anche se è difficile da credere in un primo momento. Ma è il fatto nel 98% dei casi. Il mio corso, ad esempio, è durato esattamente un giorno. Solo un giorno e, sì, è stato molto difficile: Vieni un uomo, e l'uscita è un'altra.

Ho avuto una lezione privata con Alex personalmente (pregai, perché il mio caso, ricordo, unico, molto-molto forte paura di lui bisogno di un approccio particolare).

Il corso ha avuto inizio nel primo mattino: Gervash detto a tutti che cosa aerofobia non crede: che l'aereo è sicuro, mentre l'aereo sta volando, cosa aerodinamica e come si mantiene l'aereo in aria, il più alto - il più sicuro (? sì, ricordo, le mie paure sopra), esempi, ecc Inoltre è molto interessante per dire sulla fisiologia della paura e spiegato, in quanto può essere controllato da certo livello fisiologico tecniche.

Poi è stata la pratica in 3D-room, dove ho "volato" nei occhiali 3D in una nave passeggeri e condiviso le loro esperienze emotive. Per tutto questo tempo, ho accumulato la conoscenza di Alexis, che poi ho dovuto usare nella pratica.

Dopo di che, siamo saliti in macchina e si diresse verso il simulatore di Boeing (tutto è esattamente come nella cabina di guida (pozzetto) del Boeing!). Qui ho volato nel secondo pilota della cabina di guida. Dato che Alex non è solo uno psicologo, ma anche per il pilota commerciale in modo sicuro perevezshy per la sua vita di un gran numero di persone, questa esperienza non ha prezzo! Abbiamo fatto tutto, come fanno i piloti hanno negoziato in inglese, consultare le liste di controllo in tutte le fasi del volo. Questa "attrazione" è molto convincente la prova, come in aereo tutto è pensato e sicura. Poi prendere in considerazione ogni dettaglio, incredibile! E abbiamo giocato alcuni scenari: un atterraggio semplice, rotolo, volare di fronte alla feroce turbolenza, atterraggio senza motori. In questa fase, il cervello comincia a scorrimento domanda aerofobia: "O forse poi così sicuro"?!

E su questa nota, felice e combattere quando aerofobia testa inizia a pensare correttamente e credere fatti, non le emozioni, Alex "prende" abbiamo "comodi"!

Andiamo per l'aeroporto! No scherzo! Siamo in attesa di un volo, volo regolare Mosca - San Pietroburgo, una nave passeggeri convenzionale. Accanto a me personalmente Alexey. Durante l'intero sui voli utilizzare attivamente tutte le tecniche che mi ha insegnato tutto pronunciati insieme per combattere questi timori che avevano seguito per molti anni l'abitudine. E sì, non tutto è così semplice! La sua testa perché c'è un interruttore che si può solo cambiare! Ma con mia sorpresa, mi sono reso conto che stavo volando, un passeggero, niente alcool, non è fatale, ma ancora più interessante e calmo, completamente.

Arriviamo a San Pietroburgo. Nessuna concessione, per cambiare al volo e il volo di ritorno!!! Con sua grande sorpresa, si sa, quel volo di ritorno fornisce ancora più facile. Ora è come sedersi in autobus. Sono rimasto stupito! I tranquillamente volato, parlare con Lesha (già su temi astratti! Dio, è solo una favola), ho pensato a cosa farò domani, il giorno dopo domani e la prossima settimana. Non ci sono bassi, terribili morti e volontà nella mia testa non c'era più. I reinventato!

Ma la cosa principale non è illuderci: in questo lavoro non finisce. Col passare del tempo, la paura ancora una volta si è fatto sentire. E questo è normale, così la gente disposti, in anticipo Alex ha avvertito. Abbiamo, come già scritto, non ci sono interruttori basculanti e pulsanti, che possono essere attivate o disattivate. Abbiamo solo un cervello che può essere insegnato a pensare in modo corretto, ma per fare questo, è necessario lavorare su un molto duramente per mantenere me stesso in questa materia sul "corto guinzaglio", non abbandonare l'aereo per viaggi e vacanze, di praticare l'arte della paura di controllo per poter utilizzare tutte insegnato nel corso del tempo, e volare, volare, volare. E la cosa principale non è quello di rinunciare, perché poi la capacità di pensare razionalmente diventerà un'abitudine e la paura va via per sempre! Una più alta misura di ricompensa per tutto il lavoro sarà il piacere del processo di volo - come me ora. Tuttavia, questo viene fornito con il tempo, e dobbiamo ricordare che questo è un grande, grande lavoro individuale!

Le tecniche per combattere la paura molti, che vanno da "respirare", continuando vari "giochi psicologici", così si chiama, e anche le conversazioni riflessivo con loro al fine di impostare voi stessi per un modo razionale e iniziare a "pensare correttamente. " Gervash tutto questo mi ha insegnato, e mi ha detto molte cose interessanti, come ad esempio come distinguere la vera paura del "inverosimile", in cui una persona è in realtà in alcun pericolo. Si tratta di isteria di fondamento emotivo che di solito sperimenta aerofobia. E si scopre che avere un bagaglio di conoscenze, supportato da esercitazioni pratiche e la pratica costante della propria, si può imparare a controllare se stessi e la loro fisiologia, pensare in modo molto diverso adeguatamente a conoscenza delle cose e dei fatti, e di far fronte con la loro aerofobia.

È così che ho recuperato da aerofobia e penso che giorno è giustamente inizio della sua nuova vita.

Ed ora un po 'di ciò che non si dovrebbe "ripetere a casa."

Il mio modo esotico per consolidare i risultati della lotta contro aerofobia

Tutte le persone normali che hanno completato il trattamento aerofobia, solo volare in vacanza, in viaggio d'affari e godere di ciò che la vita è diventato molto più facile. Nello stesso modo, il concetto presente estremo, stile di vita abbassato sottosopra, e, naturalmente, ho agito diversamente. Io lo chiamerei "lezioni francesi". Devo dire che non è per tutti, ma solo per i più audaci, forse. E sì, non cercare di immediatamente (senza andare oltre le offerte speciali. utilizzando in anticipo) aerofobia in modo da trattare - finirà in un fallimento, mi creda!

Ho cominciato a studiare pilotaggio in periferia, in uno dei club in aeroporto Vatulino. Allo stesso modo: per occupazione - I proprietari di una piccola ma molto bella e amato il business, ho le mie certificati del deposito per avventure estreme. Ogni giorno, mi incontro con i professionisti, persone incredibili che sono impegnati in fine sport, insoliti e affascinanti: anche un lancio col paracadute, almeno sulla corda, anche se il rally - tutto nulla. E, naturalmente, i piloti! Interessante lanciare la sua causa persone con le quali si può parlare per ore! Quindi, in realtà ci siamo incontrati.

In un primo momento, nonostante la mia liberazione da aerofobia, questa idea era più come un'avventura. Giudicate voi stessi: è una cosa di volare in vacanza, tranquilla e piacevole, e un'altra cosa da pantalone e sudare per imparare a volare un aereo, e anche con tali "bagaglio" paure del passato. E sì, è stato incredibilmente difficile!

La formazione è le parti teoriche e pratiche. 150 ore di teoria - a lezioni teoriche, seminari, ecc, che hanno bisogno di essere ascoltati e poi li trasmettono test e gli esami. La teoria in forma scritta simile a questa:

Pratica - è 42 ore di voloDi cui: dopo 12-15 ore di volo con istruttore, studente si vola. Questo è considerato un punto di svolta di apprendimento e una vera delizia. E tuttavia, si ritiene che in questo giorno v'è una nascita di un nuovo pilota! sensazione di indicibile, vi dico! Poi lui / lei doveva piombare su 40 giri nella zona terminale ha il suo. Inoltre, fissandolo, cadetto ricomincia a volare con un istruttore, ma ora sulla rotta e la preparazione per il volo autonomo sulla rotta. Dopo l'uscita del cadetto sulla strada per un altro aeroporto, e lui ha diverse, diverso, in modo indipendente, assicurando le competenze e aver superato tutti gli standard, lavoro fuori tutti i bug e il superamento dell'esame, si riceve un certificato pilota privato. E tutto questo mettere da parte appena 42 ore.

E ora la mia pratica ex aerofobskaya: incidente indipendente alle ore 57, il tutto è ormai più di 90 ore di volo, indipendentemente dal percorso fino a quando non è stato appena iniziando a volare percorsi con un istruttore (!). Difficile per me dà questo business! Ma io non mi arrendo, perché la mia qualità di volo e la sicurezza è la cosa principale!

In generale, negli ultimi tre anni della mia vita (da 27 a 30 anni) Sono fuori di aerofobia radicata e in generale un gran vigliacco riuscito a diventare quasi pilota privato (ora completare il programma e ottenere il pilota del).

Sì, i ricchi erano 3 anni di vita! E sì, ragazzi, se qualcuno ha ispirato la tua storia o qualcuno vuole farmi visita in Vatulino, sempre felice. Aviation - è incredibile, cosa fantastica umneyshee umana invenzione; sky - è un mondo complesso, una bella e pulita. Vieni, ti faccio vedere in poche parole! E voi mi potete trovare in Facebook.