Anatomia di un motore: un progetto di Lifehacker e LUKOIL per tutti gli appassionati di auto
Miscellanea / / October 22, 2021
Nei motori di questo tipo viene utilizzata come carburante benzina con diverso numero di ottano. Si mescola con l'aria e viene forzatamente acceso nella camera di combustione da una scintilla elettrica da una candela. A causa della loro elevata potenza, economia, bassa rumorosità e peso relativamente basso, tali motori sono diventati i più comuni nelle autovetture.
Motori diesel per molti versi sono simili a quelli a benzina, ma differiscono nel modo in cui accendono la miscela di lavoro. In un motore diesel, non si accende da una scintilla, ma dall'aria riscaldata durante la compressione all'interno della camera di combustione. Ciò consente una maggiore efficienza del motore e una coppia elevata. È vero, a causa di carichi elevati, tutte le parti di un motore diesel devono essere rafforzate, quindi hanno una grande massa e durante il funzionamento tali motori fanno più rumore.
Il collegamento di transizione tra le auto con motore a combustione tradizionale e le auto elettriche è diventato auto con una centrale elettrica ibrida. Oltre ai motori a combustione interna, sono dotati di motori elettrici, batterie e generatori. Questi ultimi consentono di immagazzinare energia durante la frenata e utilizzarla per la guida con trazione elettrica. Questo approccio riduce il consumo di carburante e le emissioni.
Auto elettriche moderne utilizzare come azionamento uno o più motori di trazione, che sono alimentati da batterie integrate. Grazie alla trasmissione della coppia direttamente alla trasmissione, i veicoli elettrici si distinguono per una buona dinamica. accelerazione e non sono inferiori nella velocità massima alle autovetture convenzionali con motori a combustione interna. Il punto debole delle auto elettriche non è la gamma più ampia, che si riduce significativamente con il freddo e il freddo.