Test Drive: GPS-navigatore contro il navigatore con GLONASS / GPS

Si ritiene che i navigatori GLONASS / GPS ha una serie di vantaggi in termini di accuratezza e stabilità nel convenzionale con Navigatori GPS. Per vedere come questo è vero, è stata effettuata una navigazione test-drive con GPS e GLONASS / GPS in ambienti urbani.

città:

Mosca

modelli navigatori

Lexand ST-5650 PRO HD (solo GPS)Sul chipset SiRF V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset MStar.
programma "Navitel 5" su entrambi i navigatori installati.

Test Subject

"Cold start" volta (sul dispositivo per consentire il posizionamento) la stabilità di navigazione, la sua precisione e la durata della batteria del navigatore.

condizioni di prova

Gadget non sono collegati alla presa accendisigari, montati sul parabrezza accanto all'altro. navigazione programma è disattivato, "il legame con la strada" - è automaticamente "attratto" al visualizzata Mappa l'auto alla strada più vicina e ci ha privati ​​della possibilità di vedere la differenza nella precisione della determinazione coordinate.

avviamento a freddo

L'inclusione di entrambi i navigatori accaduto parcheggio all'aperto, lontano da case e gli alberi che potrebbero teoricamente interferire con il segnale di ricezione satellitare. "Cold start" il tempo era circa la stessa - circa quattro minuti per entrambi i dispositivi.

Sulla strada larga

Quando si guida su strada non è un problema Rusakovskaya non è stato visto né GPS-navigatore, né i suoi omologhi di due-sistema. È che il modello funziona solo con il GPS, auto periodicamente "sterzato" per i binari del tram, quindi alla pavimentazione.

Distretto grattacieli

Nella zona di grattacieli all'angolo di Rusakovskaya e Terzo tangenziale errori periodici avvenuto in entrambi i dispositivi. GLONASS / GPS a volte "è sceso in" sui prati, ma rapidamente corretto l'errore. GPS-navigatore una volta per visualizzare, se l'auto ha attraversato la casa.

parcheggio sotterraneo

Come un sito di prova per il test è stato scelto un parcheggio sotterraneo "Auchan Sokolniki". Qui GLONASS / GPS per la prima volta ha mostrato una netta superiorità. Nello stretto passaggio tra la "Auchan" e la parete che separa il territorio dalla stazione, due sistemi di navigazione definita posizione senza deviazioni. Navigator con GPS nelle stesse condizioni visualizza la macchina sul tetto del ipermercato, è in corso.
Essendo sotto il tetto, GLONASS / GPS contatto perduto solo alla fine del parcheggio congressi e GPS-navigatore smesso di funzionare immediatamente. Allo stesso modo, sulla strada: i segnali satellitari GPS cattura-navigatore solo una volta a cielo aperto, staccato di 5-10 secondi sul modello a due sistemi.

tunnel

All'ingresso del tunnel sotto Taganka piazza due satelliti di navigazione contemporaneamente perso. Ma nel luogo in cui la volta ha spazio (circa a metà del tunnel) GLONASS / GPS per qualche tempo, ho ripreso il lavoro e ho trovato diversi satelliti. GPS navigatore con un singolo lume ignorati e diventato operativo solo all'uscita del tunnel.
Il tunnel sotto zona Arc, entrambi i dispositivi mostrano deviazioni simili e segnale perso simultaneamente.

Distretto grattacielo

"Moscow City" è stato l'unico ha visitato durante il sito di prova, in cui il navigatore è stato in grado di "vedere" più di satelliti GLONASS di GPS. Avanti ai grattacieli della capitale Lexand SG-555 riceve un segnale dai sette satelliti russi e cinque degli Stati Uniti. Lexand ST-5650 PRO HD ad un certo punto compare, che siamo da qualche parte sul tetto di un edificio.

Numero di satelliti

Nel momento della GLONASS test / GPS-navigatore per tutto il tempo viene visualizzato per circa 9-10 satelliti GPS e satelliti GLONASS solo 2-3. Molte persone erroneamente concludono che i satelliti GLONASS è inferiore o peggio funzionano. In realtà, l'impostazione del software di navigazione sono, per impostazione predefinita, che è il sistema di navigazione GPS di base per il dispositivo, e la costellazione di satelliti Russo - di più. Cioè, la disponibilità di GLONASS riempie i canali di ricezione del segnale GPS.

Il consumo di energia

La convinzione che i navigatori due sistemi consumano più energia, non è stata confermata. Con la stessa capacità della batteria (950 mAh) GPS-navigatore ha lavorato senza ricarica 1 ora e 20 minuti, il GLONASS navigazione / GPS - 1 ora e 35 minuti.

risultati

I risultati del test sono le seguenti: per i viaggi in ambienti urbani, nella maggior parte dei casi è sufficiente GPS-navigatore. Ma ciò che i navigatori GLONASS / GPS, in alcuni casi, il lavoro preciso e affidabile - ha confermato fatto.