Yachting Layfhakersky: un tipico errori principiante in Carta

Cavea non timeo
Attenzione, ma non è terribile (lat.)

Oggi, come parte del tema nautica da diporto, vorremmo mettere in guardia i novizi delle maggior parte degli errori più comuni. Alcuni fattori psicologici sono stati lit blog, passare la dura realtà della quotidianità. Se avete intenzione di provare a noleggiare una barca in affitto o anche contemplare una tale possibilità, probabilmente avete visto: in Rete può trovare tonnellate di articoli sugli aspetti seylinga positiva, e molto poche informazioni circa le insidie ​​che attendono principianti. Leggi le recensioni entusiastiche su forum, guardare la bionda in costume da bagno per prendere il sole sul ponte (come nella foto sotto) - e si pensa, bene, che cosa ci può essere un problema? Ed è quello che.

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Ricevimento e consegna delle barche

Parlare di un deposito rimborsabile e come non perdere. Fare carta, si paga un deposito cauzionale - un impegno che sarà quindi essere restituito se la barca viene a porta intatta. O non tornare (parzialmente o completamente) se rilevano danni. punto positivo: se avete danneggiato la barca da una grande quantità, rispetto alla dimensione della garanzia, con voi ancora lo solo prendere.

Come sono i danni? Alla fin dall'inizio, prima ancora di uscire in mare, è necessario passare attraverso la procedura standard: si chiama check-in, l'accettazione. Si dà un elenco, l'elenco delle proprietà e danni yacht esistente, se presente. Necessità di ispezionare la barca e messo in una firma check-list. Prendete il vostro tempo con questo. È possibile, naturalmente, fidarsi ciecamente lo skipper che prende la barca con voi, e doverosamente annuire. Molto probabilmente, farà di tutto nel miglior modo possibile. Ma meglio fare qualcosa di quello che è il proprio.
Sulla maggior parte delle barche vi sarà permesso di partecipare al bordo fino direttore della società e skipper sono tutti ispezionati. Naturalmente, non essendo un professionista, è impossibile identificare alcune delle sottigliezze: lasciarlo rimanere sulla coscienza dello skipper. Tra l'altro, la vista della cospirazione universale dei capitani e proprietari della barca, che con cattiveria predano incurante novizio nel 99,9% dei casi a torto. Nessun sano di mente skipper non esce in mare, se trova sui danni yacht o la mancanza di attrezzature. Naturalmente, troppo meticolosa a non essere necessario, ma i punti principali per controllare o anche solo utile sapere.

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Lista di controllo è costituito da un elenco dettagliato dei beni domestici su uno yacht (da coperte e cuscini alla navigazione attrezzature) - di coperta - e lo stesso elenco di tutto ciò che è sul ponte e negli armadietti (cassetti sotto i sedili) - all'aperto. Sul primo punto non è un problema si verifica in genere: piccolo scienza per contare le cose sulla lista e controllare la documentazione. Tuttavia, nel complesso una buona idea per esaminare e toccare con attenzione. E latrine, anche, naturalmente. Se non sai cosa una serie di lettere scritte in questo o quel punto - chiedere di nuovo al manager / skipper.

La seconda parte è più complicato. E 'necessario controllare le vele, scanalature, ponte, verricello, strumenti del motore ed anche un migliaio di piccole cose. Camminare per lo skipper e vedere come si ispeziona. Insieme a lui (o dopo), ispezionare il ponte per graffi, macchie e danni. Aprite gli armadietti e controllare l'elenco. Controllare il funzionamento di tutti i dispositivi: accendere e spegnere, non esitate a fare domande. Fai la tua propri occhi che tutti gli impianti elettrici e le batterie funzionino correttamente, mentre ancora sul potere del puntello yacht. Poi controlla il lavoro non in linea. Lasciate avviare il motore (che dovrebbe attivare immediatamente e facilmente). Ricalcolare le estremità laterali e parafanghi (tutto ciò che la gente di solito chiama terra la parola "corda"). Chiedi una rivista immersioni per cercare danni subacquea e consultarsi con lo skipper. No rivista? Fai notare che la parte sott'acqua, non viene ispezionata. Da non perdere un singolo punto, per cercare Manager per ogni domanda che avete una. Tutte le deviazioni fissare per iscritto. Hai anche a dare un briefing breve le caratteristiche del vostro soggiorno a bordo. Anche se qualcuno in azienda non è la prima volta che si verifica uno yacht, un briefing dovrebbe essere condotta per tutti.
L'accettazione viene effettuata durante il giorno, se si arriva in ritardo e non hanno tempo fino alla sera, meglio passare la notte sulla barca, e la mattina, tornare a controllare.
Sembra che tutto è terribilmente difficile e spaventoso? Questo non è il caso con voi accanto ad un professionista, che sarà responsabile per voi nel modo, e la barca non è poi così grande, anche se piena di elettronica ed elettrodomestici al massimo non può. Basta stare attenti.
Mi sembra, è meglio passare noioso, rookie meticoloso e pedante che dopo il nuoto superato il check-out (la consegna barche), con gli scandali dimostrano che "questo è stato un graffio qui, non siamo noi, è se stesso", e quindi perdono la loro soldi. E se al momento della skipper check-in è stato il tuo alleato nella posizione di ispezione e di guasto, è ora la tua azienda ha la possibilità di essere solo con il problema, se non è condiviso con te la spesa originariamente nulla a che fare con rotture.
Un paio di commenti sul deposito. Potete dargli contanti o l'uso della carta. In quest'ultimo caso, fare attenzione: dopo la scheda data può essere sbloccato in una sola volta. È anche deposito non rimborsabile (150-300 euro), non si vede e che deve essere prescritto nel contratto.
esempio lista di controllo e un piccolo dizionario.

Stiamo acquistando il corretto

Quindi, hai preso una barca, espletate tutte le formalità e andare al supermercato più vicino acquistato. Un tipico errore principianti: comprare un po 'di acqua potabile e un sacco di prodotti di scarto. E dovrebbe essere il contrario. L'acqua lascerà un sacco: implicazioni acclimatazione del mattino di vari "eccessi", cibo, disturbi intestinali di emergenza. Tra l'altro, non prendere troppo alcol in una sola volta. I primi giorni c'è l'abitudine, non si sa come reagirà al corpo. In ogni caso, prendere una barca per il charter, poi tutta la strada per grassoccia, non essiccazione, non va bene, giusto? Ma la maggior parte delle prelibatezze ha tutte le possibilità di essere nella spazzatura, non comprare un alimento insolito e difficile da preparare. Seyling generale non favorevole per una buona digestione. Guardate che compra il vostro skipper (o, se non è andato con voi - ha sottolineato nella sua lista). Sì, lo skipper, troppo, deve essere alimentato, con a vostre spese. Non comprare sia il Polo Nord, è il giorno dopo o due si unirà alla riva, dove ci sono anche negozi e supermercati.

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E 'meglio per prendersi cura delle piccole cose: sale, zucchero, detersivo per piatti (può essere utile e più alla pompa, se il gasolio scenderà), farmaci essenziali, nel caso in cui (tra cui pillole / patch di mal di mare, ma sul suo parlare la prossima volta), crema solare (e di più, su uno yacht è spesso un'illusione di freschezza e una brezza piacevole, ma in realtà il cazzo sole hoo) e altri.
Se si prevede un po 'di lavoro sullo yacht, lo skipper di aiuto, essere sicuri di acquistare guanti speciali, o fare in modo che vi verrà dato loro. Senza di loro, semplicemente non permettere molte cose, ad esempio, il lavoro con i fogli (corde, che è controllata da una vela). Tra l'altro, sulle attrezzature: prendersi cura di scarpe adatte. In primo luogo, non dovrebbe rovinare il ponte, che è l'unico necessità di scegliere un luminoso, liscio, senza tacchi e ottenere materiali sporchi. In secondo luogo, sarebbe meglio se le coperture del pattino punte: deck pieno di angoli acuti e dispositivi diversi, che sono facili da farsi male, soprattutto durante beccheggio. Tuttavia, questo è un argomento per un altro articolo - cosa portare con voi sullo yacht. Continuiamo a parlare di problemi quotidiani e le avvertenze.

Un breve elenco di "mai" per un principiante su uno yacht

1. Se qualcosa caduto in mare in movimento, mai saltare dopo di lui, anche se si tratta di una persona. Per informazioni su come comportarsi correttamente in questi casi, si sarà detto al briefing prima dell'imbarco.

2. Mai indulgere in con la radio. Non piangere per "instillare in tutti-a!" E così via con lo stesso spirito. Non cliccare i canali. Non premere il tasto MOB rosso (allarme uomo in mare) per nessun motivo. La Guardia Costiera sta lavorando in modo accurato e bene per una falsa chiamata può essere molto crudele. In Inghilterra, se si vola un elicottero - migliaia di cose a 40.

3. Mai camminare a piedi nudi sul ponte durante il pitching.

4. Mai riposare appoggiato al verricello, e non toccarlo - è una delle principali fonti di lesioni sulla barca, anche per i navigatori più esperti.

5. Mai grafici skipper ostruire per manovre complesse o quando si avvicina / lasciando il parcheggio.

6. Mai per appendere le cose su Leer (recinto intorno al bordo) e non lasciarli sul ponte. Tutto sarà soffiare e lavare via nel momento più inaspettato.

7. Mai gettare rifiuti in mare, non spazzatura dal mare. Per quanto possa essere multato.

8. Se lo skipper di calma, non fatevi prendere dal panico a causa del fatto che è sembrato a te, se qualcosa va storto.

9. Mai saltare sul ponte (suo o di qualcun altro), se ci sono persone all'interno. Dà l'impressione di una bomba che esplode. Inoltre, si potrebbe finire per il trauma per voi.

10. Fate attenzione sulla cucina cucina. Non lasciare mai armadi aperti (tutti cadono e si romperà durante il rotolamento). Non cuocere a caldo, se la barca è in movimento sotto la vela, è possibile raffreddare bruciato.

11. Non sprecare l'acqua fresca invano, la sua offerta è limitata e il recupero costa denaro. Non provate al primo parcheggio per riempire il serbatoio con acqua fresca da soli. Andare male con il serbatoio - versare l'acqua nel carburante diesel.

12. Non usare mai una standing latrina. Anche senza i commenti, basta non farlo.

13. Mai gettare una latrina oggetti estranei, non è la ciotola città.

Titolo: Gettare la toilette solo ciò che è stato già mangiato.

Così, abbiamo guardato la maggior parte dei problemi comuni affrontati dai nuovi arrivati. Naturalmente, la lista si è rivelata non pieno, ma la quantità di articolo leggibile, purtroppo, limitata. La prossima volta vedremo il tema della cinetosi e problemi digestivi su uno yacht in modo più dettagliato, si dedicherà un articolo a parte. Nel frattempo, auguro a tutti voi un buon vento, il mare e sulla fortuna terra e mi auguro che questa informazione è stata utile a voi.