Perché non avviare la macchina e cosa fare
Fai Da Te Programma Di Formazione / / December 19, 2019
Problemi a causa dei quali non torcere il motorino di avviamento, ed i modi per affrontare in dettaglio analizzati in un articolo separato. In questo articolo si considera la situazione in cui il motorino di avviamento funziona correttamente, ma il motore non si avvia.
1. immobilizzatore incluso
Cosa sta succedendo: avviamento gira con fiducia, ma il motore non si avvia.
Dopo aver impostato i controllo procede allarme immobilizzatore ad esso. A volte a causa di un guasto hardware o rubinetti accidentali sul portachiavi in tasca è incluso protezione antifurto. A seconda dell'impostazione selezionata e la pompa blocchi circuitali immobilizzatore, iniettori, sistema di accensione o lo starter. In ogni caso, avviare il motore non funziona.
Cosa fare: se si blocca accidentalmente lei compreso, cercare di rimuoverlo, per trovare la giusta combinazione nelle istruzioni o su Internet. Nel caso di segnalazione errori per affrontare il problema può solo installatore o un elettricista competente.
2. batteria rarefatto
Cosa sta succedendo: avviamento girare il motore, ma lentamente. le luci del quadro strumenti dim o uscire.
A causa del basso livello di carica della batteria o le unità di avviamento insufficiente il motore con difficoltà, e il lancio può essere alcun dubbio. Questo avviene dopo un lungo tempo, soprattutto in inverno, quando il problema è aggravato da olio motore ispessito.
Cosa fare: avviare la macchina, "illuminato" da una batteria ricaricabile o di un vicino di casa altri modipoi carica o sostituire la batteria.
3. Sistema guasti carburante
Cosa sta succedendo: il motore è in funzione, ma nessun segno di vita.
Senza fornire combustibile ai cilindri del motore, ovviamente, non essere avviato. Se la benzina nel serbatoio è quindi spesso causa mancanza di carburante nella camera di combustione - filtro è intasato, la pompa del carburante è rotto, o un interruttore.
Impurità nel carburante di bassa qualità intasare l'elemento filtro a rete, e benzina non vanno oltre. In inverno, si può intasare l'acqua congelata. Da quella dovuta alla maggiore carico talvolta fallisce pompa di benzina. Inoltre, può rompersi a causa di surriscaldamento in caso di guida con un serbatoio quasi vuoto, dato che la pompa del carburante è raffreddata.
Cosa fare: solo può solo controllare se la pompa del carburante funzioni. Accendere l'accensione ed ascoltare. Se tutto va bene, poi nella zona dei sedili posteriori per 5-10 secondi per apparire ronzio. Se la pompa funziona e il combustibile non viene indicato, martellato sua maglia.
Per la pulizia, la sostituzione del filtro o la pompa del carburante ritirerà il cuscino del sedile, portello aperto nel corpo della pompa pavimento e rimuovere. Se non ci sono le competenze di riparazione auto, è meglio contattare il servizio.
4. congelamento diesel
Cosa sta succedendo: il motore semplicemente non si avvia.
Non adatto auto gasolio Stagione addensa fortemente al freddo. La composizione con paraffine precipitare filtro fine per segnare e carburante. Tutto questo è il motivo per cui il motore non si avvia.
Cosa fare: riflusso diesel. Per fare questo, è necessario riscaldare la macchina in un garage caldo o riempire il serbatoio con uno speciale additivo-Antigel. Dopo l'unione o per sviluppare i resti di carburante estate e inverno rifornimento.
A volte è possibile gestire con piccole perdite e per scaldare asciugacapelli un filtro fine sotto il cofano.
5. Problemi nel sistema di accensione
Cosa sta succedendo: giri antipasto ma il motore non ha nemmeno afferrare.
Se nessuna miscela aria-carburante scintilla si accende e, di conseguenza, il motore non può essere avviato. Le ragioni sono perforati bobine di accensione o fili, così come candele con uno strato di fuliggine o screpolature.
Cosa fare: Il modo più semplice per accendere le candele e valutare visivamente la condizione degli elettrodi: devono essere pulite e asciutte. Ulteriore usura nadsvechnik, fare candele filo nelle parti metalliche del motore e ruotare il motorino di avviamento. Se la scintilla è lì, poi, con l'accensione va bene. In caso contrario, è necessario provare le altre candele, e quindi controllare i fili e bobine sono anche cambiando il loro noto buona.
6. Difettoso candelette
Cosa sta succedendo: il motore non si avvia, l'indicatore a spirale si accende sul cruscotto.
Alle basse temperature il combustibile vaporizza male, e senza ulteriori Preriscaldamento, auto diesel può semplicemente non iniziare. Un errore indica generalmente una lampada costantemente brucia spirale sul cruscotto.
Cosa fare: Candele devono essere rimosse, controllare e sostituire difettoso. Per l'uso di test multimetro in modalità di continuità. Quando si sfiora, le sonde di contatto e scafo centrale deve suonare segnale.
Si può anche semplicemente fare domanda per una per una candela di tensione a 12 V della batteria. 3-5 secondi elettrodo candela riparabili dovrebbe riscaldare caldo. Non operativo, rispettivamente, rimangono scuro.
Soluzione rapida - cercare di scaldare la candela un paio di volte e poi avviare il motore. Essi non riescono tutti in una volta, e se si lavora almeno un paio, questo dovrebbe aiutare.
7. malfunzionamento di un sensore
Cosa sta succedendo: giri antipasto ma il motore non si avvia. Il quadro strumenti si accende la luce del motore del controllo.
Tutti i processi nel motore, tra cui start-up, sono gestiti in auto moderne con i computer. "cervelli" leggono le testimonianze di numerosi sensori, e se uno di loro non riesce, il funzionamento del motore viene interrotto o bloccati. Ciò è possibile a causa di guasti sensore di posizione albero motore e albero a camme, e il sensore di minimo, la temperatura del refrigerante o detonazione.
Cosa fare: identificare e sostituire l'unità difettosa. Purtroppo, per farlo può solo specialisti nel servizio. Tuttavia, in presenza di scanner ELM327 si può provare a trovare la propria danni.
8. Violazione di temporizzazione
Cosa sta succedendo: motorino gira facilmente e il motore non reagisce.
Causa di regolazione sbagliata o cinghia o sostituzione a catena prematura può allungare fuori e saltare su pochi denti, se non rotto.
Ciò porta inevitabilmente ad una violazione di temporizzazione: valvole non sono chiuse al momento giusto, compressione e accensione della miscela avviene. Secondo il disegno dei pistoni del motore può arrivare alle valvole e piegarle, che porterà a costose riparazioni.
Cosa fare: controllare le tacche di fasatura. Se necessario, installare in conformità con la macchina manuale di istruzioni. Per il futuro: sostituire sempre la cinghia o catena secondo le norme e regolare correttamente.
9. Lo spostamento dell'anello del volano
Cosa sta succedendo: avviamento gira pigramente, sentito il cigolio e stridio da sotto il cofano.
I denti si impegnano con la parte Bendix avviamento, fatta non sul volano del disco, ed un bordo rimovibile - la corona. Ha montato interferenze quando riscaldato e talvolta, in rari casi, può sfornare. In questo caso, l'avviatore ruota regolarmente la corona, ma il volano e, di conseguenza, il motore non ruota.
Cosa fare: rimuovere il motorino di avviamento, per includere il trasferimento di 4-5, e poi, dopo aver arrestato la corona con un giravite per spingere la macchina in avanti o indietro. Se la rotazione del motore separatamente dalla corona, così gli ultimi devono essere rimossi e sostituiti con uno nuovo. Eventualmente insieme con il volano. La procedura è abbastanza complicato ed è effettuata in officina.
10. compressione insufficiente
Cosa sta succedendo: Il motore è piegato a gomito, ma nessun segno di vita.
Usura del gruppo cilindro aumenta giochi tra le pareti delle maniche e dei pistoni, così notevolmente ridotto compressione. Questo porta ad una perdita di potere e di partenza stentata, soprattutto in inverno. Il problema stesso a poco a poco, e di solito il proprietario della macchina indizio su di esso si manifesta.
Cosa fare: effettuare la misurazione dispositivo di compressione e decidere la riparazione del motore. Nessun hardware aggiuntivo garantire bassa compressione può essere così: per girare le candele, riempire la siringa nella camera di combustione dei due Cilindro 3-4 olio motore mm ³, un po 'ruotare il motorino di avviamento, e poi tornare le candele al posto e cercare di fare motore. Se lo farà, ovviamente, il problema della CPG usura.
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