Quello che è necessario disporre di tempo prima che i droni divieto, e cosa fare dopo

A metà aprile, entrerà in vigore modifiche al Codice Air della Federazione russa per l'uso di navi senza pilota. Molto presto, i doganieri si apriranno i pacchi 5% dall'estero. E più all'estate sarà ridotto striscia di importazione esente da dazio, e cominceremo a extra a pagamento per l'acquisto di più costoso, non è di 150, ma ciò che alcuni US $ 25. In generale, in un prossimo futuro la Russia è destinato a rimanere senza volare RC-modelli in linea di principio.

La legge che regola i voli di veicoli radiocomandati

Le modifiche al Codice Air adottati nella seconda e terza lettura, firmato dal presidente e devono essere entrerà in vigore 90 giorni dopo la pubblicazione (sono stati pubblicati in "Rossiyskaya Gazeta" 11 gen 2016 l'anno). Da questo punto in poi saranno oggetto di registrazione statale dei velivoli senza pilota, massima superiore peso al decollo di 250 grammi. Ai sensi della legge sono aeromobile, soggetti di peso fino a 30 chilogrammi di tutti i tipi di dispositivi e disegni.

Questi aerei sono soggetti a certificazione obbligatoria. Alcuni dispositivi saranno certificati sulla base di uno strumento esistente di navigabilità, alcuni - sulla base del certificato del produttore. Classificatore attualmente non esiste.

in precedenza, i produttori Copter non certificato i loro dispositivi in ​​Russia, perché è semplicemente non è necessario. Ed è improbabile che sia: la maggior parte dei veicoli importati illegalmente. Quindi, a questo proposito, i proprietari hanno di divincolarsi.

Inoltre, i legislatori sono il pensiero e la "crew". Si compone di uno o più piloti esterni. Uno di loro dovrebbe essere nominato comandante del senza equipaggio e portano la responsabilità aggiuntiva per tutti i problemi con utilizzare: prendere la decisione finale in fase di decollo, il volo e ritorno per l'aeroporto o un atterraggio forzato in caso di una chiara minaccia sicurezza.

Tali decisioni possono essere fatte con deviazione dal piano di volo, l'organismo competente di un sistema di gestione del traffico aereo unificata e di volo del lavoro, con corpo vincolante notifica rispettivi servizi di traffico aereo (unità di gestione del volo) ed eventualmente secondo regole stabilite voli.

Russo Codice Air

Prima dell'avvento di emendamenti voli senza pilota in genere non regolamentato. E questo è male. Ma modificato non è diventato più meglio. In realtà, essi semplicemente vietare i voli di tutti i veicoli di peso superiore ai 250 grammi. E questo - qualsiasi modello radiocomandato o kvadro-, hexa- e oktokoptery.

Regole di registrazione dei veicoli senza pilota

Così, a metà aprile tutto droni Avrete bisogno di registrarsi. Registro dello Stato di droni guiderà l'Agenzia federale del trasporto aereo (Rosaviatsia).

Per rendere il dispositivo nel registro del proprietario deve presentare una domanda scritta per l'Agenzia federale del trasporto aereo, in qualsiasi forma, ma i dati stessi e il drone (tipo, il numero di serie, data di produzione, il nome del produttore, peso massimo al decollo, il tipo e il numero di motori installati e la loro potenza). Dopo drone registrazione è assegnato e applicato la sua nazionalità e registrazione marcature. Ri-registrazione è necessaria quando si cambia l'armatore e qualsiasi cambiamento di accessori, modifiche.

Dopo la registrazione nel registro dello Stato di Federal Air Transport Agency è necessario per mettere un drone a causa del Servizio di Sicurezza Federale (FSB), riportando gli stessi dati nella registrazione.

Ciò che minaccia i costumi e le nuove regole

Complicazioni con registrazione completate grossi guai con la dogana. In primo luogo, perché la maggior parte dei droni sono più grandi permettendo al limite di duty-free (attualmente $ 150, ma probabilmente entro l'estate, si scenderà a 10-20 dollari).

In secondo luogo, la maggior parte del elicottero e aereo prodotto in Cina (Phantom preferito da tutti - anche questo), il che significa che la loro certificazione di urgenza trattare con nessuno. Così, essi saranno tutti prodotti contraffatti.

Nel caso di apertura pacchi (E dogana non solo hanno il diritto di aprire il pacco, ma potranno farlo più spesso) o la presenza la sua informazione che il pacchetto contiene un veicolo aereo senza equipaggio, il tuo acquisto sarà ritardata.

Gli scenari possono essere due:

• o drone rimarrà con le autorità doganali,
• o per importare dovrà eseguire la certificazione. Come funziona esattamente, non ho ancora capito fino alla fine. E 'troppo processo, che dovrebbe dirigere l'agenzia federale trasporto aereo confusione. Fintanto che tale procedura uno è effettuata solo per ultraleggeri pilotato veicoli.

Come per aggirare le nuove norme

In realtà - nulla. Anche se le regole scritte da un mucchio enorme, ci sono due problemi che sono saldamente vietano tutti i voli:

1. Copter e aerei radiocomandati non sono certificati e non sono soggetti a certificazione, il che significa che non possono essere registrati.
2. Nessuna procedura formale per ottenere la licenza di volare (almeno per un capitano qualificato senza equipaggio, almeno per il pilota-operatore ausiliario). Questo è il motivo Federal Air Transport Agency ha il diritto di rifiutare qualsiasi tentativo di registrazione formale.

Logicamente, se la domanda di droni impegnati in DOSAAF. Tuttavia, questa organizzazione è praticamente distrutta, e un luogo santo non è mai vuoto. Per sostenere lo sviluppo di veicoli senza pilota è apparso ONG "Associazione delle Piccole UAV».

Offre già tutti ad unirsi a loro e ricevere un certificato ufficiale di un membro. Per i driver ordinari è completamente gratuito, ma, se necessario, l'assistenza legale, la partecipazione a progetti di ricerca, il commercio deve essere un po 'scuotere la borsa. Il progetto è stato caratterizzato da l'organizzazione di tavole rotonde e mostre, anche nei settori di "Skolkovo". Ma nessuna delle iniziative non sono dalla Duma di Stato in sede di approvazione delle modifiche attuali sono stati considerati. Come si può notare i risultati di associazioni vinto solo il caso del trasporto merci per via aerea su una piccola bespilotnike Syktyvkar.

Tuttavia, l'appartenenza a un club o organizzazione non è esente da registrazione obbligatoria. Non salvare e marrone club modello di aerei. Purtroppo, le attività di questi club non è regolamentata e, a quanto pare, in questa stagione (se i legislatori non prendono peccato), i suoi membri si incontrano su terra o in garage cospirazione.

Cosa fare

Vola con attenzione, in silenzio. E per prepararsi al fatto che, se catturato, dovrà pagare una multa da 5 a 50 mila rubli (per la violazione dello spazio aereo e il dispositivo non registrato). Se, inoltre, si trova il flash drive con il video e non ci sarà alcuna risoluzione sulla foto e video, si può volare su un importo ancora maggiore. Se vi sono immagini che possono essere classificate come un insieme di dati della mappa, la sanzione salirà a 200-500 mila rubli.

Così, se e volare, quindi:

• farlo in modo che altre persone erano al sicuro;
• farlo con calma;
• farlo in privato - da soli o amichevole - territorio a bassa quota.

Vola mentre non è in nulla, ma voglio? Purtroppo, l'unica via d'uscita - almeno per ora - di acquistare in questo momento, per pacchi avuto il tempo di arrivare alla fine del mese di marzo. Si consiglia di utilizzare i servizi di una società di trasporti - "SDEK», SPSR Express o SME: le scadenze sono troppo piccoli, qualsiasi ordine dalla Cina sarà non prima inviato il 17 febbraio.

Più tardi - in teoria - può essere importato smontato, macchine smontate: viti e motori separati, a parte del controller alloggiamento di volo e così via. Tutto in diversi pacchetti con un tempo di offset affidabile per inviare non ha attraversato la dogana. O acquistare all'interno del paese, che è molto più costoso.

Purtroppo, cadono sotto il divieto praticamente tutti gli aerei progettato per volare in strada. E quadrocopter (analoghi), ed elicotteri radiocomandati e simili aereo / alianti. Se si decide di correre il rischio, quindi prima di tutto si dovrebbe prestare attenzione a questi modelli:

Syma x5C (W)

piccolo Copter per la strada. Pro: plastica di alta qualità, design durevole, un gran numero di parti, a basso costo. È una modifica di un flusso video. Svantaggi: relativamente veloce bruciano i motori, sono le gambe fragili possono trasportare una fotocamera azione.

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WLtoys V686

Diversi più potente elicottero, che è perfettamente in grado di svolgere - non per molto e vicino - una buona macchina fotografica. Molto più forte della X5, ma più costoso (non tutti) e più difficile da gestire.

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JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Eccellente, elicottero durevole con ampie opportunità. È in grado di trasportare GoPro, anche senza controllo con il telecomando. Adatto per le riprese video semplice.

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syma X8

Un più avanzato e costoso variante Syma x5C dimensione fantasma. In contrasto con il "cinque" può trasportare una camera piena. Purtroppo, la sospensione attiva per stabilizzare lì, così lascia ancora la macchina di parecchi castrato. Ma è a buon mercato, durevole e ha una grande comunità.

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X8 volo 3D

Il più conveniente dei dispositivi più o meno gravi. A bordo c'è anche un telemetria ai parametri di visualizzazione di volo.

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Cheerson CX-20

Quasi Phantom. Ha un potente motore brushless in grado di aumentare il rapporto spinta-peso, e per questo - la durata del volo e di carico utile. Può essere dotato di sospensioni regolabili per GoPro e analoghi. tempo di volo - 15 minuti, e questo è già sufficiente per un breve video. E la velocità con Cheerson CX-20 decente. Economici e plastica leggera, ma molto buona struttura modificabile e basso costo.

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Xk Rileva X380

Grande, ma ben controllata elicottero con un prezzo ragionevole, il proprio sistema di sospensioni e la trasmissione video. Una delle migliori opzioni semi-professionali.

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Walkera QR X350 (Pro)

Quasi Phantom. Può volare in carta automatica missione, la durata della Pro-version volo arriva a 25 minuti. Strade, difficile da gestire, ma grazie alla scheda sulla base di ArduCopter ha possibilità di personalizzazione praticamente infinite. Se lo si desidera, può essere quello di ordinare e assemblare l'unità al suo telaio. A causa dell'enorme comunità è di qualità migliore e sostituzione personalizzabile DJI prodotti ad un prezzo ragionevole.

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postfazione

Tutti questi dispositivi sono soggetti a esattamente l'imminente divieto. Tuttavia, se li si ottiene in anticipo, forse, volerà in modo sicuro. Probabilmente, le organizzazioni pubbliche prima o poi ottenere alcune concessioni e adeguare la legislazione che restituirà gli sport aeromodelli. Ma in futuro. Nel frattempo, avremo in qualche modo.

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In questo articolo si aprirà un ciclo dedicato a una varietà di aerei, il loro funzionamento, set-up e la creazione. Parlerò i propri tentativi di registrare l'unità, e quindi prendere in considerazione di piccole dimensioni droni che possono essere sfruttate.

Per quanto riguarda questo argomento è di interesse per voi e ciò che mi piacerebbe sentire prima?