CTP - automobile assicurazione obbligatoria di responsabilità civile. I driver sapere che il viaggio sulla strada senza la CTP non può. Il significato di questa politica è che, se il tuo incidente di guasto accade, non dovrete pagare per i danni alla vittima: coprirà la compagnia di assicurazione da cui è stato acquistato il criterio.
Quanto è il costo della politica dalle vecchie regole
Ora le compagnie di assicurazione impostare il tasso di base (TB) obbligatoria per tutti i residenti della città. Poi il prezzo della politica colpisce diversi fattori. La formula per il calcolo del CTP presso gli sguardi momento come.
CTP = TB × MSC CM × CT × × × KO FAC × × COP KH
- KBM - coefficiente di bonus-malus. conducente MSC novizio è uguale all'unità. Se l'ultimo conducente aveva un tasso di incidenti aumenta, e viceversa per un giro pulito affidamento bonus. Se il conducente non è l'anno disegna la politica MTPL, il rapporto ritorna all'unità.
- CT - territorio coefficiente. Fondata per ciascun comune. Ad esempio, Mosca CT è 2, regione di Mosca - 1.7, e nella prossima regione di Kaluga - è pari a 0,9.
- CM - fattore di potenza. Il più potenza, più alto è il costo di assicurazione. Ora, con la potenza della macchina di aumenti dei tassi di 120 cavalli vapore del 40%, più di 150 cavalli - 60%.
- KBC - fattore età, e il tempo. FAC per principianti sotto 22 o con l'esperienza di guida di almeno tre anni è di 1,8, e per i conducenti più esperti - uno.
- KO - coefficiente di restrizione. Se si utilizza la macchina sarà un numero illimitato di conducenti, l'assicurazione costerà di più.
- KS - periodo di utilizzo. Con un fattore di assicurazione annuale è pari all'unità.
- KH - disturbi coefficiente. Esso tiene conto delle gravi violazioni di legge. Ad esempio, guida ubriaco o fuga dalla scena dell'incidente.
Quali sono gli svantaggi di questo sistema
MTPL - assicurazione obbligatoria, e quindi molto comune. Nel 2017 rappresentava il CTP. Azioni per stabilizzare la Banca di Russia 17,4% di tutti i premi. Allo stesso tempo, oltre l'80% delle denunce contro gli assicuratori è CTP interessato.
La valutazione dei piloti sono troppo generiche
driver della città non sono solo l'esperienza e la capacità della vettura. Qualcuno sta lavorando tutto il giorno sulla macchina, e qualcuno va una volta alla settimana per generi alimentari. Inoltre, l'area della reception è solo indirettamente influenza il rischio di incidenti, soprattutto considerando il fatto che la vettura può essere messo a verbale in qualsiasi regione. Ora i piloti hanno lo stesso tasso di incidenti stradali e di pagare importi diversi per la politica solo perché formalmente si riferiscono ad aree diverse. Questo non include alcuna reale densità di traffico, né lo stato delle strade.
Storia di incidenti azzerato facilmente
Basti 12 mesi non saranno inseriti nella politica MTPL - per esempio, per guidare l'assicurazione senza restrizioni - e MSC nuovo ritorno all'unità. Allo stesso tempo, i bonus bruciato driver precisi e cancellato la storia di emergenza.
Fattore di potenza è obsoleto
auto di potenza di 100 cavalli di potenza, una volta considerato quasi da corsa, ed erano l'assicurazione più costosi. Ora è le macchine di alimentazione standard, e per i proprietari ancora aumenti tariffari validi. In questo caso, un chiaro legame tra potenza del veicolo e la velocità incidente non è stato rivelato.
Qual è l'essenza della riforma
obbligatoria mancanza di assicurazione per fare un più giusto: CTP valore di conteggio non è sulle cifre medi, ma singolarmente per ogni driver. A tal fine, la Banca centrale e il ministero delle Finanze hanno preparato una serie di misure da realizzare in più fasi.
A seguito dei risultati della riforma verrà annullato tassi obsoleti o sleali. Invece, le compagnie di assicurazione saranno in grado di fissare le proprie tariffe per la valutazione dei driver. Per esempio, prendiamo in considerazione lo stato civile o l'uso di dispositivi telematici che traccia la frequenza di guida e stile di guida.
Per aumentare la responsabilità dell'assicuratore per la vendita di polizze MTPL della Banca centrale della Russia prevede di mantenere un registro pubblico degli agenti di assicurazione affidabili. Il sito dei piloti della Banca centrale sarà in grado di vedere come gli agenti si può fidare. Imparare il valore della politica in diversi assicuratori possono essere attraverso singoli calcolatori sul suo sito web.
Che cosa esattamente cambierà nella CTP
Contabilità per gli incidenti del passato e bonus senza problemi sarà reso più equo e trasparente, fermata e prendere in considerazione il fattore di potenza il territorio, l'esperienza e l'assicurazione storia del conducente sarà considerato in modo più dettagliato, e la politica può essere fatta in una sola volta o 2-3 anno.
Calcolo dei fattori di bonus e punti di penalità (MSC)
Factor verrà assegnato al pilota il 1 ° aprile di ogni anno. Non importa quanto i contratti OSAGO proprietario dell'auto o conclusi, il rapporto non cambierà. Il prossimo 1 aprile sarà controllato o meno di pagamenti per gli incidenti nel corso dell'ultimo anno e ha nominato un nuovo fattore.
Annullare rapporto dell'area (CT)
Ogni driver sarà offerto il proprio tasso di base. Le compagnie di assicurazione saranno in grado di tener conto della situazione reale della città e dispone di ogni persona di guida. In questo caso, se il conducente non è d'accordo con la valutazione di una società, si può applicare verso l'altro - questa competizione costringerà gli agenti di assicurazione di fornire giuste e favorevoli condizioni.
Annulla fattore di potenza (KM)
Oltre a un tasso più elevato diventa troppo grande numero di auto, secondo il Ministero delle FinanzeMinistero delle Finanze si propone di cambiare la considerazione di fattori regionali nella CTPChe secondo le statistiche del Ministero degli Affari Interni non v'è alcun collegamento tra la capacità del veicolo e il numero di incidenti stradali, in modo che il Gabinetto non saranno prese in considerazione.
Una classificazione dettagliata dei driver secondo l'anzianità
Nel nuovo sistema, i conducenti potranno sperimentare un fattore più importante. Ad esempio, i driver con esperienza di guida di più di 14 anni avranno il tasso più basso e pagare meno per l'assicurazione. Invece degli attuali quattro categorie saranno introdotti 58.
L'opportunità di contratto per un periodo
I proprietari di auto saranno in grado di concludere un contratto di assicurazione in qualsiasi momento desiderato - anche per un giorno. Ciò produrrà in situazioni in cui è necessario andare in questo momento, se la macchina viene utilizzata solo pochi mesi all'anno, o quando la vecchia politica scade prima della vendita.
Quando le modifiche abbiano effetto
Il disegno di legge è attualmente in costruzione, e si riforma si svolgerà in due fasi.
Prima tappa. La Banca di Russia semplificherà e rendere il sistema più trasparente e comprensibile di assegnare il MSC, introdurrà più driver gradazione dettagliate per età e anzianità di servizio ed estendere corridoio tariffa per il 20 per cento verso il basso e up. Si noti la Banca di Russia per approvato e inviato per la registrazione al Ministero della Giustizia, che entrerà in vigore 10 giorni dopo la sua pubblicazione ufficiale.
Il secondo stadio. il disegno di legge sarà adottata, che permetterà le compagnie di assicurazione per impostare i singoli tassi di base. ancora la Banca di Russia assegnerà massima tariffa minima e corridoio e controllare i profitti degli assicuratori.
Chi trae vantaggio da questa riforma
In base alla nuova fatturazione compagnie di assicurazione saranno in grado di abbassare il prezzo della politica per i conducenti avanzati e precisi e rilancio per l'emergenza. Ciò significa che coloro che rispettano le regole non sarà pagare più del dovuto per gli amanti polihachit.
Il capo dell'Unione Russa degli assicuratori ha detto Igor Yurgens APC: la riforma CTP si alza il prezzo per i conducenti aggressivi e ridurre per tagliareChe l'80% dei piloti russi guidare con prudenza, così la politica diventerà più costoso per solo il 20% di coloro che guidano in modo aggressivo e spesso violare le regole.