7 insolite navi moderne che ti sorprenderanno
Miscellanea / / April 05, 2023
Parliamo di navi di dimensioni incredibili e forme strane. E anche sulle navi che svolgono compiti atipici.
1. RV FLIP
Questa nave da ricerca, lunga 108 metri, fu varata nel 1962. Ha un trucco insolito nel suo arsenale. RV FLIP è in grado di ruotare di oltre 90°: la prua della nave si solleva in aria e la sezione di coda viene sommersa dall'acqua. Rimangono visibili solo 17 metri della nave. In questa posizione, ricorda un enorme galleggiante o un faro dalla forma strana.
La seconda parte del suo nome - FLIP - parla direttamente delle caratteristiche della nave. E può essere interpretato in due modi. In primo luogo, è un'abbreviazione che sta per "floating instrument platform" (piattaforma di strumenti galleggianti). In secondo luogo, dall'inglese "FLIP" è tradotto come capriola.
Numeri acrobatici RV FLIP non si esibisce per divertimento. Il suo fare domanda a per studiare l'oceano, compresa la struttura termica, l'ampiezza delle onde sismiche e la profondità di immersione delle balene. I serbatoi di zavorra nella parte sommersa, riempiti d'acqua, aiutano a mantenere l'equilibrio nella posizione verticale della piattaforma. Inoltre, RV FLIP non ha un motore: le sue vibrazioni potrebbero influire sulla stabilità, quindi un rimorchiatore trasporta la nave nel posto giusto.
2. Ramform Hyperion
Ramform Hyperion è stato lanciato per la prima volta nel 2017. Una prua fortemente allungata e una poppa ampia lo fanno sembrare un ferro, ma in realtà così buffo nave - un intero laboratorio galleggiante, utilizzato per la ricerca di giacimenti di petrolio e gas. Trovare minerali lo aiuta una rete di sensori, che sono attaccati alla parte posteriore della nave: Ramform Hyperion lo rimorchia, muovendosi lentamente attraverso l'acqua. I sensori sono in grado di esaminare simultaneamente fino a 12 chilometri quadrati di superficie.
L'accuratezza della ricerca è fornita dalla caratteristica principale di Ramform Hyperion: l'incredibile stabilità. La nave si muove nell'acqua lentamente e quasi silenziosamente. Ne beneficia anche il team che lavora sulla nave: la piattaforma quasi non oscilla e non c'è bisogno di pensare a mantenere l'equilibrio sulle onde.
La comparsa di navi utili che velocizzano il lavoro e riducono i danni ambientali è merito di numerosi specialisti: dai progettisti e tecnologi agli assemblatori strutturali e ai saldatori navali. Padroneggiare queste professioni per partecipare anche alla creazione di progetti innovativi è davvero possibile nelle facoltà di costruzione navale. E non solo in teoria.
Gli studenti del Khabarovsk College of Water Transport and Industry, ad esempio, può partecipare Cantiere navale di Khabarovsk e osserva il lavoro degli specialisti nella vita reale. Nell'autunno del 2022, l'azienda ha aperto il proprio centro risorse per il personale appositamente per gli studenti in aree mirate. Sotto la guida di tutor, gli studenti impareranno come sono organizzati i workshop e quali sono le caratteristiche dei diversi processi. Dopo la formazione, gli studenti potranno venire in fabbrica e unirsi rapidamente al lavoro.
3. Bottsand e Eversand
Queste due navi tedesche sono progettate per raccogliere il petrolio versato in mare. Bottsand è stato costruito nel 1984 e Eversand - nel 1988. Le navi funzionano così: l'acqua inquinata viene raccolta nel serbatoio di una nave, cisterna, quindi viene filtrata e, dopo che è già pulita, ritorna nel mare o nell'oceano. Il loro design insolito aiuta le navi a far fronte rapidamente a questo compito. Il naso di Bottsand ed Eversand può divergere come forbici: le sue metà si allontanano di 65 °. Di conseguenza, l'area della superficie pulita diventa più ampia, fino a 40 metri quadrati alla volta. In un'ora, queste navi sono in grado di ripulire fino a 140 metri cubi di acqua dal petrolio.
4. Città di S. Pietroburgo
Nonostante il nome, questa grande nave ro-ro (una nave per il trasporto di merci su un passo) non è stata creata in Russia, ma in Giappone. Probabilmente ha preso il nome dal suo scopo: una nave sviluppato per il trasporto di veicoli Nissan dagli stabilimenti nel Regno Unito e in Spagna ai porti del Nord Europa. La nave può trasportare contemporaneamente più di 2.000 veicoli.
Da altre navi simili City of St. Pietroburgo si distingue per un naso arrotondato, che lo fa assomigliare a un dirigibile. Si è deciso di realizzare la nave così per ridurre i danni all'ambiente: la forma di un emisfero riduce resistenza dell'aria e, di conseguenza, riduce il consumo di carburante e le emissioni di anidride carbonica.
5. "Vai alla predestinazione"
"Goto Predestination" ("La lungimiranza di Dio") è la prima corazzata della flotta russa. Fu progettato da Pietro I e lanciato a Voronezh nel 1700. A bordo c'erano 58 cannoni e 6 ancore, la chiglia di due travi e un velluto ricurvo, una fila rinforzata di fasciame in legno, conferivano alla nave una forza speciale.
L'originale "Goto Predestination" cessò di esistere nel 1718: fu considerato inutilizzabile e venduto per parti. Ma puoi ancora vederlo oggi, grazie a una copia storicamente accurata, che è stata ricreata nella patria della nave, a Voronezh. Ricostruzione della nave iniziato nel 2009 ed è durato quasi cinque anni - è stato lanciato il 27 luglio 2014. Lì è stato aperto un museo. I suoi visitatori possono vedere la nave dall'esterno, salire sul ponte e guardare all'interno per vedere come vivevano i marinai e gli ufficiali sulla nave.
6. BOKA Avanguardia
Le dimensioni di questa nave da carico sono lunghe 275 metri e larghe 70 metri. È il più grande della sua categoria. È stato creato per trasportare piattaforme petrolifere offshore e altre grandi strutture. BOKA Avanguardia resiste fino a 110.000 tonnellate. I locali tecnici e i locali per i membri dell'equipaggio si trovano nelle sovrastrutture ai bordi della nave e il ponte rimane completamente vuoto e piatto: tutta la sua area può essere utilizzata per il carico.
Inoltre, questa è una nave semisommergibile: può immergersi leggermente sott'acqua per raccogliere grandi carichi galleggianti. Il ponte è protetto in modo affidabile dalla penetrazione dell'acqua, quindi tali manovre sono sicure. L'assenza di sponde consente a BOKA Vanguard di sostenere carichi che superano le sue dimensioni. Ad esempio, nel 2019 lui guidavo per riparare il transatlantico Carnival Vista con una lunghezza di 325 metri.
7. Meraviglia dei mari
Wonder of the Seas è una nave da crociera varata all'inizio del 2022. La lunghezza di questa nave è di 362 metri, l'altezza è di 18 ponti e la stazza lorda (volume interno) è di 236.857 tonnellate registrate. Questo fa la sua nave da crociera più grande del mondo. Sulla nave possono viaggiare contemporaneamente fino a 6.988 vacanzieri e 2.300 dipendenti. A bordo c'è un parco acquatico, un campo da minigolf, 20 ristoranti, 4 piscine, un simulatore di surf, una pista di pattinaggio, una zipline, un teatro e molto altro: si scopre una vera e propria città mobile sull'acqua .
Ma il più grande transatlantico di Wonder of the Seas non durerà a lungo. Ha la possibilità di perdere il suo status già nel 2024, perché hanno intenzione di farlo ritirare una nave ancora più grande è l'icona dei mari. Supererà il suo predecessore di due ponti in altezza e tre metri di lunghezza. Fino a 7.600 turisti potranno rilassarsi contemporaneamente. A proposito, entrambe le navi appartengono alla stessa compagnia: Royal Caribbean.