Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta
Miscellanea / / June 23, 2023
Le istruzioni dettagliate aiuteranno a far fronte al problema in circa mezz'ora.
1. Prepara tutto ciò di cui hai bisogno
- Toppa;
- colla;
- carta vetrata o grattugia;
- lame per l'imbarco (montaggio);
- pompa;
- chiavi - facoltativo;
- gesso o pennarello;
- serbatoio dell'acqua - opzionale;
- straccio;
- un panno imbevuto di acetone, benzina o alcool è facoltativo.
2. Rimuovere la ruota
Se il supporto per ruota non è a sgancio rapido o non hai una chiave, puoi saltare il passaggio. Anche se sarà meno conveniente.
Ruota anteriore
1 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
2 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
Sui freni a disco non è necessario fare nient'altro, ma sui freni a pattino le pastiglie devono essere separate in modo che non interferiscano con la presa della ruota. Per fare ciò, stringi leggermente le leve con le mani e rimuovi il cavo.
1 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
2 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
Se il supporto è a sgancio rapido, è sufficiente abbassare la leva eccentrica e svitare il dado di due o tre giri dalla parte posteriore. Sugli assali con dadi utilizzare chiavi adatte (normalmente 15 mm). Quindi, estrai semplicemente la ruota liberata.
Ruota posteriore
Se hai una speed bike, prima capovolgi il deragliatore e mettilo nella marcia più alta per far passare la catena al pignone più piccolo e facilitarne la rimozione.
Su qualsiasi bici, abbassa la leva di sgancio rapido, allenta il dado sul retro se necessario, quindi solleva il deragliatore posteriore e rimuovi la ruota.
3. Abbassa la fotocamera
Se la foratura non è molto forte e la ruota non si è appiattita, spurgare completamente l'aria. A seconda del tipo di valvola, le azioni varieranno.
Valvola Presta
Togliere il tappo di protezione e svitare il dado di fissaggio al cerchio.
Svita il piccolo dado sullo stelo della bobina (non preoccuparti, non cadrà). Premere sullo stelo e tenere premuto con il dito finché tutta l'aria non viene espulsa.
trituratore a valvola
Svitare il cappuccio protettivo e premere qualcosa di appuntito sullo stelo della valvola per far uscire l'aria. Per fare questo, puoi usare il retro del cappuccio, una chiave, un cacciavite.
4. Smonta il pneumatico
Prima di iniziare, stringi l'intero pneumatico attorno alla circonferenza della ruota con le mani, stringi forte dai lati. Questo aiuterà a separare la gomma dal cerchio e si staccherà molto più facilmente.
Se non ci sono montaggi a portata di mano, puoi sostituirli con mezzi improvvisati: un cacciavite, un cucchiaio, uno spazzolino da denti, una chiave, una moneta.
Inizia ovunque tranne che nell'area di fronte allo sfiato. Inserire delicatamente la prima spatola verticalmente verso il basso tra il cerchio e il pneumatico, quindi dopo 10-15 cm inserire la seconda nello stesso modo. Successivamente, premi contemporaneamente entrambi i prybar, usandoli come leva, e rimuovi lo pneumatico dal cerchio.
Quando una parte del pneumatico è libera, inserire la spatola un po' più a fondo e farla scorrere lungo il cerchio per rimuovere completamente un tallone del pneumatico su tutta la circonferenza. Ad un certo punto, sarà possibile farlo semplicemente a mano.
È sufficiente rilasciare un solo tallone del pneumatico - non è necessario rimuoverlo completamente dal cerchio.
5. Tira fuori la macchina fotografica
Premere sulla valvola, affondandola nel cerchio. Afferrando la fotocamera con le mani, estraila con cautela.
È importante non muovere il pneumatico con la ruota o segnare la posizione della valvola. Ciò ti consentirà di non perdere il posto di possibili danni al pneumatico.
6. Determina la posizione della foratura della fotocamera
Gonfia bene la camera con una pompa e, alternativamente schiacciandola su tutta la circonferenza, ispeziona attentamente, o meglio, "ascolta" una foratura. Se il buco è grande, sarà facile individuarlo dall'aria sibilante che esce.
Per rilevare una piccola foratura, se possibile, immergere la fotocamera in acqua o versarla sulla superficie e cercare le bolle.
Se non c'è acqua, puoi inumidire il dito con la saliva e spostarlo sulla fotocamera: in questo modo sentirai meglio il movimento dell'aria. Puoi anche cospargere la gomma con polvere fine dal lato della strada e cercare una foratura gonfiando granelli di sabbia.
Segna il punto con il buco in modo da non perderlo. Cerchia con il gesso e, se hai un pennarello, disegna un grande mirino con un buco al centro.
7. Pulisci il sito della puntura
Prima di iniziare, pulisci e asciuga completamente la fotocamera.
Per un incollaggio affidabile, pulire l'area intorno al foro con una grattugia o carta vetrata dal kit di riparazione. La superficie dovrebbe diventare ruvida e opaca, ma non lasciarti trasportare per non danneggiare la fotocamera.
Se non c'è una grattugia o una pelle a portata di mano, anche un file su un multitool è adatto a questi scopi. Nel caso più estremo, puoi strofinare la fotocamera sull'asfalto.
Idealmente, la superficie pulita dovrebbe essere sgrassata. A casa, questo può essere fatto con un tovagliolo imbevuto di acetone, benzina o alcool.
8. Applicare la colla
Spremi un po' di colla dal tubo e, partendo dal centro del foro, stendi uno strato sottile e uniforme sulla camera. L'area risultante dovrebbe essere leggermente più grande della dimensione del cerotto. Di solito non è necessario applicare la colla sulla toppa stessa. Ma è meglio controllare le istruzioni sul tubo: alcune formulazioni richiedono la lubrificazione di entrambe le superfici.
Attendere 2-3 minuti affinché l'adesivo applicato si asciughi. Puoi toccare il bordo con l'unghia: se non si allunga, hai finito.
9. Applica il cerotto
Rimuovere la pellicola protettiva dal cerotto e incollarla con cura esattamente al centro della puntura. Premilo contro la fotocamera il più forte possibile per spremere tutta l'aria e tieni premuto per circa 30 secondi.
L'affidabilità della connessione dipenderà da questa azione, quindi, a casa, puoi stringere la fotocamera in un morsetto o in una morsa, posizionando una tavola su entrambi i lati.
In viaggio è conveniente mettere la fotocamera sulla pompa o sul tubo del telaio, quindi premere il cerotto con le dita e lisciarlo bene con un piede di porco dal centro verso i bordi. Puoi posizionare la fotocamera su una superficie piana e pulita come una pietra liscia, toglierti le scarpe e premere sulla toppa con il tallone.
10. Aspettare
L'adesivo del kit di riparazione è solitamente ad azione rapida e acquista forza in 5-15 minuti. Durante questo periodo, puoi semplicemente ispezionare il pneumatico.
11. Controlla la gomma
Se il corpo estraneo che ha danneggiato la ruota è ancora all'interno del pneumatico, rischi di subire una nuova foratura subito dopo la riparazione.
Attacca il tubo alla ruota, allineando la valvola con il foro sottostante e trasferisci visivamente il punto con il cerotto sul pneumatico. Rimuovere il pneumatico e ispezionare attentamente l'interno. Se c'è una spina, una pietra tagliente, un chiodo o qualcos'altro, rimuovilo.
Inoltre, pulire l'intera superficie interna del pneumatico con un panno per rimuovere sabbia, piccoli sassi e altri detriti che potrebbero causare una foratura in futuro.
12. Controlla la qualità della riparazione
Prima di montare la ruota, non sarà superfluo verificare se la toppa è stata posizionata con successo e se c'è una perdita d'aria. Per fare ciò, gonfia completamente la fotocamera e ascolta di nuovo attentamente i fischi.
Assicurati inoltre che i bordi del cerotto siano piatti contro la superficie e non sporgano.
13. Rimetti a posto la fotocamera
Abbassa la fotocamera in modo che mantenga leggermente la sua forma. Prendere da parte il pneumatico, inserire la valvola e, allontanandosi da esso, infilare con cura la camera all'interno. Assicurati che non si attorcigli e sia piatto.
14. Sali a bordo del pneumatico
Partendo dalla valvola, posiziona le mani attorno al tallone dello pneumatico dietro il cerchio e muoviti in cerchio fino a riempire l'intero pneumatico. Alla fine, potrebbe essere necessario uno sforzo considerevole. Se non puoi farlo a mano, usa le lame di montaggio.
Allarga il pneumatico premendolo con le mani su tutta la circonferenza e controlla se la fotocamera è uscita da qualche parte. Assicurati anche che il capezzolo sia verticale e non inclinato di lato. Correggilo se necessario. Se sulla valvola è presente un dado di fissaggio, avvitarlo.
15. pompare la ruota
Con una pompa pompare la ruota fino alla pressione di esercizio. Assicurati che il pneumatico si appoggi uniformemente sul cerchione. In caso contrario, raddrizzalo piegandolo con le mani.
Installare il cappuccio protettivo sul nipplo. Sulle valvole presta, serrare preventivamente il piccolo dado che fissa lo stelo della bobina.
16. Rimetti a posto la ruota
Ruota anteriore
1 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
2 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
Inserire la parte nella forcella fino all'arresto, serrare il dado eccentrico in modo che la leva sul retro si chiuda con forza, quindi sollevarla. Se il supporto non è a sgancio rapido, utilizzare le chiavi.
1 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
2 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
Se i freni sono bypass, stringere le leve delle ganasce e reinserire il cavo dell'unità.
Ruota posteriore
1 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
2 / 0
Telaio: Park Tool / YouTube
Sollevare il deragliatore posteriore e mettere la catena sul pignone più piccolo, quindi rimettere la ruota in posizione tra le pastiglie dei freni. Serrare il dado eccentrico e far scattare la leva. Se il supporto non è a sgancio rapido, ma su dadi, serrarli con una chiave inglese.
Leggi anche🧐
- Come gonfiare una ruota di bicicletta con e senza pompa a mano
- Come riparare una ghirlanda
- Come assemblare un frame pool: una guida passo passo
- Come realizzare una zanzariera con le tue mani
- 4 modi per riporre la bici se non c'è spazio in casa