10 invenzioni che hanno ucciso i loro creatori
Miscellanea / / October 01, 2023
Storie tragiche e istruttive sui pionieri nei settori dell'aviazione, della navigazione, della stampa e della cucina.
1. Moto
Nel 1863, l'inventore e ingegnere americano Sylvester Roper creato La carrozza a vapore di Roper: una delle prime auto della storia. E anche un fucile con caricatore girevole e una cosiddetta pistola a strozzatore con uno speciale restringimento nella volata per ridurre la dispersione dei colpi. In generale, era un compagno creativo.
Morì nel 1896. L'auto a vapore non gli bastava e Roper inventò anche una bicicletta a vapore, in effetti la prima motocicletta della storia. Volendo dimostrare ai ciclisti che preferivano pedalare alla vecchia maniera che l'auto è più forte muscoli, l'inventore organizzò una corsa su strada vicino all'Harvard Bridge a Cambridge, nello stato Massachusetts. In 2 minuti e 1,4 secondi lui accelerato ad un massimo di 64 km/h. A quanto pare, a quel tempo le persone non erano ancora abituate a tale velocità, perché il cuore di Roper improvvisamente cedette, perse il controllo e si schiantò mortalmente.
2. Palloncino
Il francese Jean-François Pilatre de Rozier è considerato un pioniere nel campo dell'aeronautica. Non fu il primo ad avere l'idea di volare in mongolfiera. Lo avevano preceduto i fratelli Montgolfier, che crearono il proprio apparecchio che si sollevava nel cielo utilizzando l'aria calda e fu chiamato mongolfiera dal nome dei suoi creatori.
Ma Rosier ha inventato il cosiddetto rosier, un aereo più leggero dell'aria stessa, che utilizza due telecamere contemporaneamente per volare. Uno di essi era pieno di idrogeno, l'altro di aria calda. Ciò ha permesso di risparmiare carburante e controllare la volatilità del dispositivo.
21 novembre 1783 de Rosier con il suo compagno marchese d'Alembert impegnato il primo volo riuscito in mongolfiera senza cavo.
Ma, ahimè, la fortuna non è sempre stata dalla parte di de Rosier. Nel 1785, l'inventore morì tentando di attraversare la Manica in rosa con un altro famoso aeronauta, Pierre Romain. Il loro pallone ha preso fuoco improvvisamente mentre volava ad un'altitudine di circa 450 metri, dopodiché si è sgonfiato ed è caduto. Così de Rosier e Romain divennero le prime persone nella storia a morire incidente aereo.
A proposito, Rosier ha inventato anche un respiratore. E se mi fossi limitato a questo, forse sarei rimasto vivo.
3. Macchina da scrivere
L'ingegnere e imprenditore americano William Bullock ha avuto un'influenza significativa sullo sviluppo della stampa e dell'editoria nel XIX secolo. Ha apportato molti miglioramenti alle macchine da stampa e ad altre macchine da stampa.
Bullock, in particolare, modificò il design del suo predecessore Richard Howe e creato la cosiddetta macchina da stampa rotativa, che avvolgeva la carta su enormi rulli. Le invenzioni di Bullock hanno rivoluzionato l'industria della stampa.
Può sembrare che il suo lavoro non fosse ovviamente irto di pericoli. Costruire macchine da stampa non è come testare le auto di Formula 1. Ahimè, anche Bullock divenne vittima della sua invenzione. Nel 1867, mentre stava mettendo a punto una delle sue macchine in una tipografia a Filadelfia, la sua gamba rimase intrappolata tra gli alberi. L'arto fu schiacciato, si instaurò la cancrena e Bullock morì pochi giorni dopo.
4. Nave a vapore Titanic
L'uomo d'affari, ingegnere e costruttore navale irlandese Thomas Andrews è passato alla storia come il creatore della nave inaffondabile Titanic. Sì, lo stesso che Harland e Wolff lanciarono a Belfast, nell'Irlanda del Nord, all'inizio del Novecento.
Andrews era il capo progettista della nave e era a bordo durante il suo primo ed unico viaggio. Nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912 la nave entrò in collisione con un iceberg e iniziò ad affondare. Andrews ha mantenuto la calma, ha organizzato l'evacuazione e ha contribuito al salvataggio di molti passeggeri. Ma lui stesso, nonostante i suoi sforzi, morì, condividendo il destino di più di mille e mezzo persone, quando “Titanico"affondò sul fondo dell'Oceano Atlantico. Il suo corpo non è mai stato ritrovato.
5. Sottomarino da combattimento
Horace Lawson Hunley è nato nel 1823. Durante la guerra civile americana, era un ingegnere navale confederato e divenne famoso per aver inventato il primo sottomarino d'attacco della storia. Suo di nome in onore del creatore - CSS H. l. Hunley.
Ma allora il concetto stesso di "sottomarino" non esisteva ancora, e tra loro anche gli ingegneri parlato sull'apparato "barca da pesca", "torpediniera da pesca" o "focena". E per qualche motivo le cose con questa macchina non hanno funzionato fin dall’inizio.
Il 29 agosto 1863, l'Hunley affondò durante un'immersione di prova, uccidendo cinque membri dell'equipaggio. Hunley non era a bordo e la prossima volta decise di controllare autonomamente la barca, che veniva sollevata dal fondo. Questa sua decisione si è rivelata fatale. Il 15 ottobre 1863, durante una seconda immersione di prova, la barca tornò di nuovo affondò, e questa volta tutti gli otto membri della sua nuova squadra furono uccisi, incluso lo stesso Horace Hunley.
L'inventore morì, ma la barca gli sopravvisse.
Hunley fu riportato in superficie. Il 17 febbraio 1864 attaccò e affondò l'Housatonic, uno sloop da guerra a elica dell'Unione da 1.240 tonnellate che stava bloccando Charleston. I siluri mobili non erano ancora stati inventati, così come il sottomarino ha agito secondo un principio diverso. Ha nuotato verso il nemico nave e lo colpì con un lungo bastone al quale era legata una bomba. Era una cosiddetta mina a palo, o siluro a longherone.
La Housatonic, così distrutta, divenne la prima nave della storia ad essere affondata da un sottomarino. Ma l'esplosione del siluro fu così forte da danneggiare lo stesso sottomarino Hunley. Lei e tutto il suo equipaggio affondarono di nuovo.
Il frutto dell'ingegno di Hanley sollevato dalle profondità oceaniche per la terza, ultima volta, solo 136 anni dopo, l'8 agosto 2000. Ma hanno deciso di non metterla più in servizio di combattimento, ma di trasferirla in sicurezza al museo marittimo presso il Warren Lash Conservation Center a North Charleston.
6. Tuta da paracadute
Il sarto austriaco Franz Reichelt era ossessionato dall'idea di creare una tuta da paracadute per i piloti. Vedete, all'inizio del XX secolo, quando l'aviazione stava appena iniziando a muovere i primi timidi passi, aereo non erano molto affidabili. Quindi gli ingegneri stavano cercando un modo per proteggere i piloti.
Reichelt era un inventore entusiasta che realizzò un paracadute ibrido e una tuta alare. Secondo la sua idea, i piloti avrebbero indossato tali tute prima del decollo e, in una situazione di emergenza, avrebbero semplicemente saltato giù dall'aereo.
4 febbraio 1912 Reichelt speso testando pubblicamente la sua versione di tuta alare saltando dalla Torre Eiffel a Parigi davanti a decine di spettatori, giornalisti e fotografi. Le autorità consentirono l'esperimento solo a condizione che l'inventore lanciasse un manichino dalla torre. Ma il coraggioso sarto ha deciso: beh, con queste precauzioni, il suo abito è affidabile.
In generale, il paracadute non si è aperto completamente, Reichelt è caduto a terra ed è stato ucciso.
7. Faro del mare
L'ingegnere, artista, imprenditore e architetto inglese Henry Winstanley, vissuto nel XVII secolo, guadagnò buoni soldi progettando varie strutture idrauliche. Decise di investire la sua ricchezza nel commercio e acquistò cinque navi mercantili. Due delle sue navi naufragarono a Ediston Rock vicino a Plymouth, in Inghilterra. E poi Winstanley decise di costruire un faro lì.
La situazione era complicata dal fatto che in quel luogo non c'era un solo metro di terreno edificabile, perché Edinston Rock è una barriera corallina sottomarina a 14 km dalla riva più vicina. La costruzione di Winstanley era destinata a passare alla storia come il primo faro sull'acqua.
Il suo iniziato eretto il 14 luglio 1696, ma il processo fu difficile. All'epoca Gran Bretagna e Francia erano in guerra e un giorno la squadra di costruzione di Winstanley fu addirittura catturata da un corsaro francese. Ma quando il re Luigi XIV lo venne a sapere, ordinò l'immediata liberazione dell'ingegnere, dichiarando: “La Francia sta combattendo con l'Inghilterra, e non con tutta l'umanità! La costruzione è continuata.
Di conseguenza, il faro si è rivelato tale da poter rimanere per cinque anni in una delle regioni del mare più soggette a tempeste - e per buona misura.
Winstanley era molto soddisfatto del faro e una volta disse che gli sarebbe piaciuto sopportare “la più grande tempesta che potesse mai accadere” al suo interno.
Il suo desiderio si è avverato. La notte del 27 novembre 1703 accaduto La cosiddetta Grande Tempesta è il più grande uragano della storia dell'Inghilterra. Il faro e Winstanley furono trascinati in mare e non furono mai più visti.
8. macchina volante
Laureato alla Scuola di Ingegneria Aeronautica del Northrop Institute of Technology, Henry Smolinsky amava non solo gli aeroplani, ma anche le automobili. E ho deciso di combinare entrambi questi tipi di trasporto, perché le macchine volanti sono fantastiche.
Nel 1971, Smolinsky fondato Advanced Vehicle Engineers (AVE) e costruì diversi prototipi di auto volanti combinando una Ford Pinto subcompatta con la parte posteriore di un Cessna Skymaster. Questo dispositivo è stato chiamato AVE Mizar. I voli di prova iniziarono nel 1973.
Inizialmente al volante del prototipo venne messo il pilota collaudatore professionista Charles Janisse. Il primo volo non è andato bene. Il montante dell'ala destra dell'auto è stato strappato, quindi Jennis ha fatto atterrare il veicolo in un campo di fagioli ed è tornata all'aeroporto in modalità terra, su ruote. Jennis non poté partecipare al secondo volo, previsto per l'11 settembre 1973, e Henry Smolinsky decise: se vuoi fare bene qualcosa, fallo da solo.
Si mise al volante della sua idea, si alzò in aria - e verso la macchina caduto ali. Smolinsky e il vicepresidente dell'AVE Harold Blake, che era seduto con lui nella cabina, sono morti sul colpo.
9. toro di rame
Perillos, o in altre traduzioni Perilao di Atene, fu un pittore e scultore vissuto in Grecia nel VI secolo a.C. Secondo i documenti dello storico antico Diodoro Siculo, Perillos inventato un dispositivo molto originale per torturare e giustiziare le persone. Era una statua in rame di un toro, cava dall'interno.
La vittima doveva essere messa in un toro e sotto la sua pancia veniva acceso un fuoco. Le urla del prigioniero, che veniva arrostito vivo, attraversarono la camera acustica nella gola della statua e si trasformarono in un mostruoso ruggito di toro.
Perillo si offrì di acquistare il suo strumento di tortura a Falaride, il tiranno della città-stato di Akragas (oggi Agrigento in Sicilia). Il sovrano apprezzò il dispositivo, ma non volle pagare e testò il toro di rame sul proprio inventore. Quindi lo scultore è stato trasformato nella sua stessa creazione.
Falaride, a proposito, fu rovesciato qualche anno dopo e anche lui messo in un toro.
10. Metodo di raffreddamento degli alimenti per la conservazione a lungo termine
Francis Bacon, primo visconte St Alban, nato il 22 gennaio 1561. Filosofo, politico, avvocato, storico e statista inglese, è meglio conosciuto come il fondatore della filosofia naturale e del metodo scientifico.
Vedete, prima di Bacone, la scienza era praticata secondo i metodi della scolastica, cioè si basavano sulla teologia, interpretavano la Bibbia, la filosofia di Aristotele e citavano le “grandi menti” dell'antichità. Pertanto, gli scienziati si sono abbandonati principalmente a speculazioni come "Possono più angeli essere nello stesso posto contemporaneamente?", E hanno ignorato gli esperimenti pratici.
Prima la pancetta offerto approccio empirico: quando si costruiscono ipotesi, fare affidamento su esperimenti e osservazioni, come nella scienza moderna, e mettere in discussione le tesi di autorevoli scienziati del passato. Abbastanza progressista per i secoli XVI-XVII. Pertanto, Bacon è considerato il padre delle scienze naturali.
Nel settembre 1626 Bacon aveva provato Scopri se la refrigerazione può essere utilizzata per rallentare la velocità con cui il pollame si deteriora. Per te è divertente, ma in Inghilterra a quel tempo frigoriferi non erano ancora stati inventati, e i filosofi naturali non avevano un’opinione comune su queste cose. Fondamentalmente, Bacon ha riempito le carcasse di pollo con la neve e ha testato quanto tempo sarebbero durate.
Durante gli esperimenti, Bacon divenne ipotermico e prese un raffreddore. Nella sua ultima lettera al suo compagno Lord Arundel, lui, già malato, con entusiasmo riportatoche l'esperimento ebbe successo e che fu trovato un modo per conservare il cibo più a lungo. Pochi giorni dopo morì Bacon polmonite.
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