Come mollare tutto e andare in giro per il mondo per diversi anni

Idea

Più o meno nello stesso periodo, 6 anni fa, abbiamo iniziato a dedicarci alla nautica da diporto, abbiamo deciso di prendere le licenze e siamo partiti studiare presso "Power of Wind" - una società che organizza spedizioni in yacht e insegna gestione yacht.

Diventammo capitani e cominciammo a solcare i mari. Abbiamo visto molto: quasi tutto il Mar Mediterraneo, tutta la Scandinavia, siamo stati alle Seychelles, in Tailandia. Dal Portogallo attraverso l'Irlanda, Andrey ha trasportato uno yacht attraverso l'Oceano Atlantico, Alexey ha consegnato barche dalla Norvegia alla Germania, da Gibilterra a Madeira.

L'idea di fare il giro del mondo in barca a vela è venuta dopo aver visto il film Chasing Bubbles, in cui un broker rinuncia a tutto, prende uno yacht e parte per un viaggio intorno alla Terra. Questa idea mi ha attratto con una sensazione di libertà infinita e volevo finalmente fare del mare uno stile di vita.

Ma all’inizio faceva ancora un po’ paura pensare seriamente al viaggio. L’idea che valesse la pena andarci si è finalmente rafforzata durante la navigazione intorno alle Isole Faroe nel 2019. Lì c'era molta atmosfera; per gran parte del viaggio non c'era un solo yacht in giro, e sembrava che questo non è solo un viaggio di una settimana, ma parte di una circumnavigazione: volevo trasformare questa sensazione in realtà. E tutto è stato deciso.

Preparazione

La pianificazione ci ha richiesto diversi anni. Allo stesso tempo, non abbiamo inventato nulla. Hanno semplicemente preso un libro di itinerari e hanno scelto quello considerato semplice: il “Giro del Mondo di Velluto” lungo l'equatore. Ora non diremmo che sia così facile. Per un viaggio intorno al mondo forse sì, ma bisogna capire che viaggiare intorno alla Terra è di per sé difficile.

Il piano era il seguente: Antille - Porto Rico - Repubblica Dominicana - Colombia - Panama - Galapagos - Isole Marchesi - Tamotu - Tahiti - Isole Cook - Tonga - Fiji - Port Vila - Vanuatu - Papua Nuova Guinea - Indonesia - Bali - Giava - Sumatra - Sri Lanka - Maldive - Socotra - Egitto - Mediterraneo mare. Si tratta di più di 35.000 km, tre oceani e più di 30 paesi che prevedevamo di coprire in un anno e mezzo.

Era chiaro che il percorso avrebbe dovuto essere adattato alle circostanze. Ad esempio, potremmo non avere il permesso di andare da qualche parte, potremmo perdere alcuni paesi e potremmo subire ritardi in qualche posto.

Prima di partire leggiamo dei visti, di alcune sfumature nei diversi paesi. Questo è tutto su Internet, ed è stata questa preparazione che non è stata approfondita: non abbiamo trascorso molto tempo e Ora ogni volta guardiamo di quali visti avremo bisogno nei prossimi paesi che ci aspettano.

Con i documenti tutto è abbastanza semplice. In quasi tutti i paesi in cui avevamo intenzione di entrare, per i russi passaporti non sono necessari visti. L'eccezione erano i territori d'oltremare della Francia. Ad esempio, la Martinica richiede il visto, ma se entri via mare puoi farlo senza. Oppure la Polinesia francese ci sta aspettando nell'Oceano Pacifico: lì abbiamo ricevuto i visti mentre eravamo a Panama, ce li hanno ottenuti in un mese senza problemi.

Bilancio

In generale, non avevamo alcun quadro di budget o aspettative chiari prima della partenza.

Nonostante guadagnassimo bene, non avevamo risparmi impressionanti.

Inizialmente stabiliamo il budget solo per lo yacht. Come ora capiamo, divertente: 30mila euro. Noi tre stavamo progettando di fare un viaggio intorno al mondo e pensavamo che avremmo messo insieme un milione di rubli ciascuno, avremmo comprato uno yacht con questi soldi e ci saremmo preparati.

Ma più il viaggio si avvicinava, più diventava chiaro che con questi soldi non si poteva comprare uno yacht: il budget era gonfiato. Inoltre, durante il Covid, il nostro compagno ha cambiato idea sulla vela, quindi siamo rimasti soli.

Non siamo ragazzi ricchi, e al momento del nostro giro del mondo siamo diventati ancora più poveri, perché abbiamo lasciato il lavoro prima del viaggio, e la partenza ha dovuto essere posticipata a causa del Covid.

Un altro ottimo articolo spese - riparazione barche. Naturalmente presumevamo che avrebbe dovuto essere riparato. Ma non puoi mai prevedere quanto spenderai per queste riparazioni.

Quindi abbiamo stimato approssimativamente quanto avremmo speso in cibo al mese. Abbiamo pensato che sarebbe stato circa $ 500.

Per il resto non avevamo aspettative finanziarie, abbiamo deciso che avremmo improvvisato al volo e avremmo capito cosa avevamo con i soldi.

Cerca una barca

Ha impiegato più tempo. Per prima cosa dovevi decidere: comprerai una barca, la costruirai tu stesso o la noleggerai. Noi abbiamo scelto la prima, ma trovare una nave adatta è difficile.

Esistono diversi modi per trovare una barca, noi li abbiamo provati tutti. A partire dal fatto che entri nel porto turistico e chiedi cosa c'è in vendita qui, per finire con vecchi siti scomodi con yacht. Abbiamo cercato il nostro per quasi un anno e mezzo.

Di conseguenza, abbiamo trovato uno yacht giallo in Spagna, proprio come volevamo. Questo è un classico yacht monoalbero Jeanneau realizzato in Francia nel 1986. Per gli standard degli appassionati di auto è vecchio, ma per gli standard di chi capisce gli yacht è il migliore, perché allora producevano scafi molto buoni. È progettato solo per lunghi viaggi. Ha tre cabine e può ospitare nove persone se ci provi abbastanza.

Abbiamo acquistato la barca per 62.500 euro. Questo è estremamente costoso per noi. Abbiamo risparmiato il più possibile per conto nostro per comprare la barca, abbiamo chiesto un prestito per aiutare e abbiamo preso in prestito da amici. Avevano pianificato di recuperare questo denaro attraverso la pubblicità su YouTube nelle nostre serie di viaggi, nonché attraverso progetti partner.

C'erano molte cose da sistemare sullo yacht. Abbiamo dovuto rivedere quasi tutti gli impianti della barca acquistata: abbiamo sostituito molte parti, aggiornato alimentazione elettrica, riparato il sistema idrico, manovre correnti e fisse, cercato di ottenere il massimo autonomia dello yacht.

Il tocco finale è stato quello di fornire una sorta di comfort quotidiano: acquistare stoviglie, biancheria da letto, sacchi a pelo, cuscini, strumenti, consegnare i nostri effetti personali tramite carico.

In mare aperto

Siamo andati al mare il 23 dicembre 2021. Da una città vicino a Valencia, in Spagna, ci siamo diretti a ovest. E subito ci siamo imbattuti in condizioni meteo difficili: il nostro giro del mondo è iniziato con un piccolo temporale. Le onde frequenti non permettevano allo yacht di accelerare, il vento rafficato manteneva costantemente la lista, le cose accuratamente imballate volavano fuori dai loro posti.

Nel giro di una settimana abbiamo superato il nostro primo test di forza.

Già la seconda notte il motore si è guastato. Dovevamo andare solo a vela e contattare tutte le marine più vicine in cerca di riparo e di persone che accettassero di trainare il nostro yacht fino al parcheggio. Abbiamo ricevuto aiuto solo il giorno successivo. Allo stesso tempo, siamo dovuti entrare nel porto a vela (cosa che di solito è severamente vietata), e abbiamo quasi scontrato con gli scogli quando il vento si è fermato improvvisamente e la barca ha cominciato ad andare alla deriva sul frangiflutti.

Nonostante le difficoltà, la gioia è stata indescrivibile. Siamo andati verso Ovest, abbiamo lasciato il Mar Mediterraneo, abbiamo attraversato lo Stretto di Gibilterra, abbiamo attraversato un piccolo pezzo di Atlantico, abbiamo raggiunto Madeira e le Isole Canarie, poi abbiamo camminato nuovamente lungo l'Atlantico.

Abbiamo attraversato l'oceano per 21 giorni. Nonostante il fatto che molti velisti lo sognino, si è scoperto che si tratta di un processo piuttosto monotono, quasi meditativo. Non succede molto in giro, il paesaggio rimane praticamente immutato. La barca oscilla costantemente e tutti i processi quotidiani diventano molto più complicati. È difficile leggere o guardare qualcosa, non c’è Internet, la routine sta cambiando. Non resta che contemplare e pensare molto.

All'improvviso una quantità enorme di tempo alla riflessione e ai pensieri che non avevano posto nella vita di tutti i giorni: ottieni un tale viaggio dentro te stesso. Rimani molto silenzioso perché i membri dell'equipaggio sono assegnati a turni e ci si incontra in turni brevi. Ti siedi, pensi, prendi appunti e guardi l'orizzonte. Il paesaggio cambia leggermente a seconda delle onde, del cielo, del tramonto, delle stelle.

Il 1 marzo 2022 abbiamo raggiunto le Barbados, e poi attraverso la catena di isole dei Caraibi fino a Panama.

Abbiamo visitato alcuni luoghi di passaggio e talvolta ci siamo fermati inaspettatamente per molto tempo. Quindi abbiamo trascorso più di sei mesi in Martinica e circa otto mesi a Panama.

Impressione

Siamo in condizioni in costante cambiamento e cose che due anni fa sembravano esotiche e frammenti di libri di avventure sono diventate vita quotidiana e la nostra quotidianità. In questo momento ci troviamo in Costa Rica e ci sono coccodrilli che nuotano in giro. Il primo giorno questa informazione mi ha spaventato, dopo una settimana mi ha divertito, ora è un dato di fatto.

Il romanticismo del viaggio si è un po’ attenuato. Innanzitutto, abbiamo già visto molto. Siamo sbarcati su isole disabitate, abbiamo sentito le balene parlare, ci siamo incontrati selvaggi scimmie, sono annegati, bruciati, hanno trovato yacht affondati, hanno catturato barche abbandonate dal mare, hanno festeggiato il capodanno in mare e compleanni nella giungla. Tutto ciò offusca un po’ la tua percezione e allarga i confini di ciò di cui puoi veramente essere sorpreso.

In secondo luogo, quando leggi alcuni libri sui marinai, immagini che viaggiare sul tuo yacht sia in qualche modo più romantico. Ma si scopre che questa non è solo avventura e deliziose isole con sabbia bianca, ma anche lavoro costante accumulato stanchezza, agitazione con documenti, riparazioni, voglia di spostarsi quando non è possibile farlo a causa di un guasto o tempo atmosferico. E il romanticismo è in qualche modo diluito dalla verità della vita.

Allo stesso tempo, cerchi ancora di assorbire ciò che ti circonda: tramonti e albe infiniti, meduse tremolanti, delfini che si divertono, pescatori in abiti colorati. Anche i nomi delle isole dove navighiamo ricordano più le parole da cui provengono libri sui viaggiatori.

Siamo così abituati alle balene che non giriamo nemmeno più la testa per guardarle. Una volta è successo che una balena accanto alla barca respirasse così forte che ci siamo persino svegliati. Abbiamo guardato fuori e abbiamo visto che una balena e un cucciolo di balena stavano volteggiando vicino al nostro ancoraggio.

È anche molto inebriante camminare nella giungla. Sulla terraferma di Panama sono molto grandi, massicci, ricchi. Di recente siamo stati in un parco nazionale e abbiamo osservato le tartarughe deporre le uova di notte perché era la stagione. E quando vanno a deporre le uova, vengono cacciati dai giaguari, con i quali puoi incontrarti faccia a faccia. Non ci eravamo incontrati, ma eravamo preoccupati che potessimo farlo. È stata una forte impressione.

La cosa peggiore sono i temporali a Panama e Costa Rica. È molto bello quando 5-6 enormi temporali ti circondano fulmine, che colpiscono ogni secondo. Siamo rimasti sulle Isole delle Perle e siamo usciti a guardarlo come se guardassimo la TV. È uno spettacolo impressionante e inquietante.

Umore

Quando siamo in mare, ogni 4 ore ognuno di noi deve stare di guardia e guardarsi attorno per non urtare accidentalmente qualcosa come un container galleggiante o un'altra imbarcazione. A causa di questo programma spostato, non capisci dov’è il giorno e dov’è la notte. Non sai quanto tempo è passato.

Non è spaventoso. Non abbiamo avuto paura, anche quando la barca si è rotta: questi sono momenti di lavoro. Di solito si tratta di guasti ordinari che si verificano perché la barca è ancora di mezza età, anche se i precedenti proprietari se ne sono presi cura con cura. Andrey è eccellente nell'affrontare questi problemi tecnici.

Non abbiamo paura nemmeno durante la tempesta: durante la tempesta siamo solo un po' più stanchi.

Ma la sensazione solitudine e ormai da diversi mesi siamo sopraffatti dalle perdite perché ci manca casa. Eppure, nonostante questa sensazione di malinconia, ci godiamo il viaggio. Questa è un'avventura difficile ma interessante in cui ti stanchi sia fisicamente che mentalmente.

Oltre al fatto che dobbiamo andare avanti e controllare la barca, stiamo cercando di realizzare una bella serie su YouTube sulla circumnavigazione del mondo, il che richiede molto tempo. Dedichiamo circa 40 ore a settimana all'editing di un nuovo episodio: li pubblichiamo ogni settimana. È abbastanza spiacevole farlo quando si lancia.

La domanda più grande in un viaggio del genere non sono le difficoltà che sorgono, ma lavorare con te stesso quando non vuoi più fare nulla. Allora cerchi piccole gioie che rinfrancano il tuo spirito.

Le cose apparentemente più insignificanti ci rendono felici. Cavalcare bicicletta lungo le strade della zona in cui ci troviamo. Riflettere attraverso la creatività: musica, disegno, storie.

Ci piace anche cucinare: a volte è qualcosa di molto semplice, a volte è qualcosa di insolito. Ad esempio, un mese fa abbiamo preparato il khinkali, non il piatto più tipico per uno yacht. È qui che ci distraiamo.

Naturalmente ognuno di noi ha uno stato d'animo diverso. Ma non litighiamo, non esiste uno spazio limitato che abbia un effetto negativo sulla nostra relazione. Negli ultimi tre anni prima del nostro viaggio intorno al mondo, abbiamo camminato molto insieme. Si rimorchiavano a vicenda, costruivano vele, i venti e le onde passavano attraverso. E ora, quando viaggiamo, non ci disturbiamo a vicenda.

Vita

La vita in barca è ovviamente diversa da quella a terra. Ci sono diversi compiti obbligatori sulla nave: guardare, cucinare, pulizia e mantenere tutti i sistemi in ordine. C'è sempre qualcosa da riparare, qualcosa da sistemare in qualche motore o elettronica. Impariamo a riparare man mano che procediamo, avevamo alcune conoscenze di base, ma tutto si impara durante il processo: YouTube e i libri aiutano.

Il resto del tempo puoi pescare, dormire, leggere, guardare qualcosa - in generale, vivere nel piacere.

Quando vai su uno yacht, di solito trovi l'ispirazione per scrivere, disegnare e creare. E sembra che durante un viaggio intorno al mondo ci sarà sicuramente molto tempo libero per realizzare tutto questo. Ma no.

C'è sempre qualcosa da fare: portare l'acqua, tirare le corde, riparare qualcosa. E a volte non c'è nemmeno il tempo per riposarsi e non c'è quasi più la forza per riposarsi hobby - tutto questo deve essere pianificato. E la giornata potrebbe non andare affatto secondo i piani: non dormi bene a causa delle onde, il vento inizia al mattino, è umido, devi navigare con urgenza, e la giornata risulta subito accartocciata.

La sensazione di casa qui è un po' offuscata. Ti sembra che visto che vivi su una barca diventerà la tua casa, ma in realtà non sempre c'è il tuo angolo personale che puoi riordinare e decorare come vuoi. Questo accade spesso perché altri viaggiatori navigano con noi: chiunque può presentare una richiesta e percorrere parte del percorso con noi dietro compenso. E così i compagni di viaggio periodicamente devono rinunciare alla propria cabina.

A volte i compagni di viaggio portano la propria atmosfera sullo yacht e migliorano la vita. Qualcuno al mattino porta fiori in tavola, qualcuno compra piatti più belli o piccoli oggetti interni, qualcuno appende una palla da discoteca al soffitto o mette una tovaglia sul tavolo.

Ora, anche due anni dopo, non posso dire che la vita sia completamente sistemata. Manca sempre qualcosa e non sempre le cose necessarie sono disponibili nei negozi locali. Abbiamo cercato a lungo un comune mattarello o non siamo riusciti a trovare su diverse isole una spugna di melamina, che riporti perfettamente il mazzo in perfette condizioni.

In generale, non ti aspetteresti che sia difficile mantenere le basi ordine. Le cose si accumulano costantemente sul tavolo da carteggio e gli strumenti sono sparsi per la barca. Lo metti in ordine, ma le cose appaiono comunque spontaneamente fuori posto.

Internet non è sempre disponibile per ovvi motivi. Se succede qualcosa, ci sono dispositivi speciali con comunicazioni satellitari integrate per inviare un segnale SOS. Un amico ci ha regalato un apparecchio satellitare, e durante i lunghi viaggi cerchiamo di restare in contatto, riceviamo le previsioni del tempo dagli amici a terra e scriviamo che stiamo bene.

Entrate e spese

Puoi viaggiare più costoso, puoi viaggiare più economico di noi. La barca costa 62.500, per la sua riparazione finora abbiamo speso circa 35.000 euro. Spendiamo circa 500 dollari a settimana per il cibo. E questa è forse la nostra spesa principale.

Abbiamo fatto un viaggio quasi senza soldi e con diversi milioni debiti, che abbiamo ancora. Ma stiamo cercando di ripagarli.

I compagni di viaggio, come dicevamo, sono una delle nostre fonti di reddito. Adesso diventare compagno di viaggio costa 600 euro per il posto in cabina oppure 1000 euro per l'intera cabina. Inoltre, condividiamo i costi del cibo, del carburante, del parcheggio nei porti turistici e, se esiste una sorta di dovere statale, dividiamo anche quello.

Accogliere estranei a bordo è ovviamente spaventoso, ma fa parte della nostra economia. Effettuiamo chiamate preliminari e piccoli colloqui e finora non abbiamo commesso errori importanti.

Oltre ai compagni di viaggio, facciamo affidamento sui nostri contenuti, sulla pubblicità e su tutti i tipi di integrazioni di affiliazione. Ecco perché cerchiamo di rendere la serie di alta qualità, interessante e regolare. Ci sembrava che il nostro modello finanziario si sarebbe sviluppato più velocemente e YouTube avrebbe sparato e calpestato, ma questo è stato impedito prima dal Covid e poi dalla situazione geopolitica. Soldi dalla pubblicità in poi Canale Youtube hanno appena iniziato ad arrivare. Ma il canale sta guadagnando un pubblico che ci aiuta.

Ad esempio, abbiamo un sostegno sorprendentemente forte per le donazioni, anche se non le abbiamo mai richieste apertamente. Solo una volta raccolsero intenzionalmente circa 2.000 dollari in poche ore per pagare il passaggio del Canale di Panama.

Anche prima della circumnavigazione del mondo, abbiamo creato un piccolo marchio di abbigliamento “Parus” (ora lo abbiamo ribattezzato “Crugosvetchiki”), perché volevamo davvero cimentarci in qualcosa di nuovo. Abbiamo realizzato felpe e magliette, a cui ora abbiamo aggiunto gli impermeabili e vogliamo produrre anche delle tute.

Mentre eravamo in giro, ci è venuta l'idea di realizzare delle cartoline fatte in casa, che sono piaciute a chi ci segue.

Siamo incredibilmente grati alle persone che, anche senza conoscerci personalmente, ci supportano così tanto.

Residuo secco

A dicembre saranno due anni che non viaggiamo, anche se avevamo programmato di completare il giro del mondo in 18 mesi. Adesso non pensiamo a quando lo completeremo. Ma probabilmente ci vorranno un paio d’anni. Non abbiamo l'obiettivo di fermarci e salpare in un momento prestabilito. Quindi di più scadenze Non ci fissiamo.

Uno dei motivi per cui il nostro tempismo si è diffuso è la nostra curiosità e sete di scoperta. Ci fermiamo in alcuni posti che sono incredibilmente interessanti per noi e passiamo il tempo ad esplorarli. Per fare questo, restare nel Paese per una settimana non è sufficiente.

Abbiamo ormai percorso circa un quarto del percorso previsto.

Ogni volta che ci spostiamo da un paese all'altro, siamo felici di aver fatto un altro passo in questa avventura. Davanti a noi c'è l'Oceano Pacifico, che è molto più grande, più pericoloso e meno familiare per noi dell'Atlantico, e ci stiamo entrando con un buon atteggiamento.

Pensieri di rinunciare a tutto, prendere un biglietto per aereo e non c'è mai stata la possibilità di tornare a casa, nonostante le prove. C'è troppo in gioco per continuare.