Mappe, miglia, sala business: come ottenere il massimo dai viaggi aerei
Viaggi / / December 19, 2019
Arsenij Ashomko
CEO di supporti Tigermilk.
Perché i programmi di uso fedeltà
Sorprendentemente, molti frequent flyer non si avviano le carte fedeltà aerea (circa un miglio di carte di credito keshbekom Io generalmente tacere). Come, non è chiaro quale sia il proc. Amici! Ci sono due argomenti per: razionali ed emozionali.
Dal punto di vista rapporto, questo elementari vantaggioso. Se volate almeno una volta in 5-7 anni, poi a miglia di combustione non si è, no si e si accumulano almeno un biglietto bonus. - più. Ma anche se la scheda appena hanno, le probabilità di ottenere un bel panino della compagnia aerea aumentato.
Il suo primo aggiornamento alla business class ho avuto solo perché era nel sistema di fidelizzazione. Un secondo in ritardo per i passeggeri dei voli per ottenere seggi in ultima fila nella toilette.
In termini di emozione e passione, il perseguimento di miglia, bonus e lo stato - è un affascinante gioco con le proprie regole e tattiche. Ma più su quello sotto.
Non trascurare questa opportunità. Questa non è una carta fedeltà panetteria, qui in gioco è premi di grande valore. Include un sistema di fidelizzazione di tutte le compagnie aeree che si vola. Carta stessa non può anche ottenere: Non è necessario di plastica, e il numero nel database.
La buona notizia: Come regola generale, i punti vengono assegnati, e "indietro". Se ti iscrivi ora, si zachtut durare anche voli negli ultimi 3-6 mesi.
Come funziona
Per capire il sistema del dispositivo è necessario conoscere e distinguere tra tre concetti:
- qualifica (Stato) miglio (Punti) sono assegnati per i voli aerei e alcune sue compagnie aeree partner.
- non qualificata (Ricompensa) miglio (Punti) vengono assegnati per l'utilizzo di aziende partner del programma fedeltà di servizi, così come le altre offerte e promozioni speciali.
- segmenti di volo (Voli) sono pari al numero di voli diretti di aerei della compagnia aerea (e, occasionalmente, il suo socio) - il numero di decolli e atterraggi (volo con una modifica - due segmenti).
I termini per le diverse compagnie aeree possono essere diversi, ma i loro programmi di fidelizzazione sono sempre sulla base di questo trio stellata all'ingresso. E all'uscita - stato (oro, argento ...) e Premium (i servizi che è possibile acquistare un miglio di tutti i tipi di stoccaggio).
Allo stesso tempo, è possibile trascorrere ogni miglio, ma solo la qualificazione (stato) stanno lavorando conseguire lo status è ad un premio. O lo stato può essere ottenuto componendo un certo numero di voli.
Piggy miglia azzerati estremamente raro. Sarà utile esaminare le norme specifiche, ma in generale, la logica è la seguente: a bruciare un miglio, si dispone di tre anni non vola voli aerei.
Ma lo stato del lavoro di solito miglia e voli che hai digitato in un determinato anno civile. Allo stesso tempo, si ottiene uno stato elevato al momento in cui ricorrono le condizioni per la fine di quest'anno e il prossimo (alcuni anche con una piccola "coda" dopo). Perepodtverzhdat stato necessario ogni anno (naturalmente, se si desidera estendere). La vita non dà nulla.
E altro ancora. Attenzione per chi opera un volo. Anche se la vostra compagnia vende i biglietti, non significa che sia l'operatore di volo (vettore diretto). Può essere che solo vi offre un volo da un'altra compagnia aerea in codice sheringu. In questo caso, oneri segmenti di volo e miglia qualificanti non possono essere - leggere le regole.
In code-sheringa ci sono altre sorprese sgradevoli. Ad esempio, spesso non supporta la registrazione online.
Eppure perché
Torniamo alle questioni esistenziali.
Perché accumulare miglia? Ad esempio, per pagare i biglietti. Qui tutto è chiaro.
Perché ho bisogno lo stato? E qui la risposta sarà più approfondita. Gli stati (a seconda del loro livello e le regole delle compagnie aeree specifiche) hanno molti vantaggi. Non voglio dare grande esposizione delle regole e dei vettori di pubblicità, ma condividere le proprie esperienze. Ciò che mi ha particolarmente soddisfatto:
- Aumento della Franchigia bagaglio. Esso opera in uno stato di argento, e poi questi standard stanno crescendo sempre di più.
- Un tag di priorità speciale sul bagaglio registrato. Esteriormente, è solo un bellissimo accessorio, ma si ritiene che con lui il vostro servizio valigia in modo speciale, e anche emesso all'arrivo nella prima fase (nella maggior parte dei casi è).
- L'aumento del numero di miglia che si ottiene per ogni volo. Questo bonus (10 a 75%) non qualifica di miglia. Quindi, per aggiornare o migliorare, che non si mettono di stato, ma possono poi spendere.
- Servizio speciale scrivania in aeroporto. In realtà, non si va nella coda generale e coda per i passeggeri di classe business. Anche se hai solo bisogno di scaricare i bagagli, è conveniente. Tuttavia, per esempio, "Aeroflot", questo luogo può essere a volte più lungo che in classe economica. Ma per la maggior parte, ovviamente, fa risparmiare tempo.
- L'accesso alla business lounge. Questo non è tutto e non sempre: "Aeroflot" dà tale diritto solo se il disco d'oro, e, per esempio, Belavia ha un "argento", ma solo un passeggero - senza il tuo compagno.
- scelta del posto. C'è roba abbastanza fangoso. Qualcuno lì, qualcuno non è presente. Ma in generale, lo stato passeggero ha un numero di preferenze nella scelta della posizione desiderata in cabina in anticipo, prima che l'apertura di registrazione.
- Gli aggiornamenti a classe di servizio. La cosa che più favorito. Ora io non ho paura della parola "overbooking", e aspettare e sperare che nel mio economia voli in classe sarà pieno e Ho piantato nel commercio o il comfort come frequent flyer che è così all'inizio del foglio di aspettative.
Il giornale ha anche una propria strategia per gli aggiornamenti. Non è sempre la fortuna cieca. E 'importante scegliere il volo e la compagnia aerea nel suo complesso.
Ci sono ancora una serie di vantaggi. Essi si riducono al fatto che la persona con la carta sarà messo in priorità ovunque: quando si ha bisogno per raggiungere il pieno segnato da volo, quando si vuole andare a bordo del velivolo, senza una coda, e anche quando si desidera inserire in caso di emergenza uscita.
In generale, è davvero comodo - uno stato di essere il passeggero.
Stiamo lavorando su di esso
Se si decide di non solo guadagnare miglia, ed è per guadagnare lo stato, allora avete bisogno di una strategia. Sembra strano, ma il modo in cui è. Non zaparivatsya può volare solo a 200 volte l'anno, e in altri casi è necessario pensare attraverso il processo. Tuttavia, i problemi principali sono solo due.
1. Quale compagnia aerea per scegliere?
motivo di fondo è semplice. Quando non si preoccupano con le miglia di volo e quindi alla ricerca del basso costo e voli convenienti. Ma quando si stabiliscono up, è necessario avere una certa compagnia aerea. Questo restringe la scelta.
Non lo farò originale e dire che in Russia, l'opzione migliore è quasi sempre sarà "Aeroflot":
- La mappa del percorso più grande, e quindi più probabilità di ottenere un beneficio di stato da un altro del vostro viaggio.
- STC "Russia" è anche incluso nel programma "Aeroflot Bonus" (il che significa che si è in forma già due aeroporti di Mosca, e ancora di più destinazioni e voli).
A questo si aggiunge una molto generoso miglio premio (migliore di tutti in Russia) e un parco aereo buona. In generale, non si sceglie il "Aeroflot" come una grande compagnia aerea può essere solo sul grande amore per S7 o se si vive in Domodedovo e Novosibirsk (ma non c'è un dato di fatto). Nessun intrigo.
2. Che consentono di risparmiare per lo stato?
Permettetemi di ricordarvi due opzioni: miglia e voli. E come sarebbe possibile decidere cosa mettere a fuoco, ma in pratica la vostra scelta certamente cadere su segmenti di volo.
Come regola generale, le compagnie aeree forniscono lo stato per un numero simile di voli e migliaia di miglia entro un anno. Ma pochi hanno classe voli economy vi darà almeno un migliaio di punti qualificanti. E ha ottenuto 20, 30, 50 000 punti molto poco davvero. Ma 20, 30, 50 voli - completamente.
Io so solo una persona che guadagna miglia status. Si vola in business class attraverso l'Atlantico. Per un account aziendale, naturalmente.
La maggior parte percorso imbroglio - Mosca - San Pietroburgo. Voli oscurità quotidiana prezzo del biglietto parte da soli 2.000 rubli, ma anche dargli un segmento di volo. In modo che, in caso di mancanza di un paio di voli di raccomandare alla fine dell'anno a decollare a San Pietroburgo per il fine settimana. O viceversa. O con un cambiamento, se si vive in una terza città (ottenere fino a quattro segmenti del percorso di andata e ritorno).
Tra l'altro, a volte a scegliere percorsi con trasferimenti - è anche un'opzione. Essi sono più economici, e lo stato del più vicino. Forse anche una passeggiata e il tempo tra un volo e rimangono. Anche se, naturalmente, è un'opzione per maniaci come me.
Essa non è stata vana
Senza tutte queste miglia e lo stato si può vivere. E volare un bel barattolo. Ma qui si dovrebbe ottenere un aggiornamento o un paio di volte per andare al business lounge - e coinvolgente. Vorrei tornare indietro e ottenere di più qualsiasi complimento speciale dalla compagnia aerea. Si inizia in un certo modo per pianificare il vostro viaggio e scegliere il percorso giusto per te ...
Moderna industria aeronautica ha perso lungo il fascino del secolo scorso. Oggi è un enorme nastro trasportatore economici decine spostare o centinaia di migliaia di tonnellate di persone a qualsiasi distanza. Solo le classi premium di servizio, programmi di fidelizzazione e nascosto nella loro la possibilità di continuare a rendere i nostri voli sono qualcosa di speciale.
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