Come lavarsi le mani dell'ugello iniettore
Fai Da Te Programma Di Formazione / / December 19, 2019
Come costruire e gestire l'ugello
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All'interno della custodia è una valvola a spillo dell'iniettore elettromagnetico di carburante. Quando è chiuso, esso è tenuto da una molla di richiamo. Quando si applica impulsi da una centralina elettronica (ECU) per l'eccitazione dell'avvolgimento apre la valvola. A questo punto, il combustibile viene spruzzato e miscelato con l'aria e bruciato nel combustore.
Dalla qualità della benzina atomizzazione dipende corrette proporzioni di miscela di carburante e la sua accensione. Durante il normale funzionamento dell'iniettore di combustibile viene schiacciato in piccole particelle possono essere facilmente miscelato con aria e brucia.
ugelli Perché ostruiti
Impurità nel carburante, escursioni e impegnative condizioni operative portano al fatto che l'ago e la superficie interna dell'ugello si formano depositi carboniosi. Questa targa intasa i canali. L'elettrovalvola viene aperta per lungo tempo e nelle cascate camera di combustione più benzinaDi cui avete bisogno.
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Tutto questo porta ad pereobogaschenie miscela di carburante, e il deterioramento della mancata accensione accensione. carburante incombusto entra nel sistema di scarico, e brucia già all'interno del catalizzatore che viene martellato e fuso a temperature elevate. Insieme a questo la potenza del motore è ridotta, battendo appare e aumenta il consumo di carburante e le emissioni di scarico.
Come fai a sapere che è necessario lavare l'ugello
produttori di auto raccomandano di fare pulizia ogni 30 mila chilometri. Un problema con gli ugelli pronta errore appropriato sul computer di bordo. La stessa diagnosi alimenterà usate nella stazione di servizio.
Ma è probabile che necessità di lavaggio, indipendentemente dalla corsa, se almeno tre sintomi della lista appaiono in auto:
- brutta partenza (soprattutto in inverno);
- minimo instabile;
- riduzione della potenza;
- accelerazione lenta;
- immerge quando si preme il pedale del gas;
- maggiore consumo di carburante.
Come lavarsi le mani dell'ugello
Metodo 1: un additivo per carburanti
Il metodo di pulizia più semplice e relativamente mite usando additivi speciali. Più adatto per la prevenzione della formazione di depositi nel sistema di alimentazione di tutti gli elementi - dal serbatoio e agli ugelli.
Lo svantaggio di questi additivi è che su vetture con chilometraggio elevato, sollevano tutto lo sporco dal serbatoio e le tubazioni. Come risultato di filtri e iniettori stessi ostruiti, che porta a conseguenze ancora più disastrose.
è necessario
- Combustibile più pulito iniettore additivo.
Come
- Aggiungere il prodotto direttamente nel serbatoio prima di riempire le proporzioni secondo le istruzioni allegate.
- Guidare il veicolo normalmente.
- Per ottenere il miglior effetto di pulizia, è auspicabile non stare nel traffico urbano, e fare un giro in autostrada.
Metodo 2: vampate di calore ugelli al motore
Questo metodo è più difficile da pulire, ma anche più efficiente. Non solo pulisce l'iniettore, ma in aggiunta raskoksovyvaet fasce elastiche, e migliora anche la compressione. Lavaggio è effettuato su un motore funzionante, che gira su benzina invece della composizione detergente.
Lo svantaggio principale - non si può controllare la qualità del lavaggio. Tra gli altri inconvenienti possono essere identificati penetrazione di sostanze aggressive nel tratto di scarico e danno potenziale catalizzatore. Dopo aver utilizzato alcuni strumenti richiedono la sostituzione delle candele.
è necessario
- Mezzi per la pulizia l'iniettore;
- un filtro del combustibile;
- due litri bottiglia di plastica;
- filo;
- condotto carburante 1m di 10-12 mm di diametro;
- diametro 3 morsetto di 9-14 mm;
- Il perno 2 di un pneumatico tubeless;
- M12;
- cacciavite o di un trapano;
- 12½ mm diametro della punta;
- un compressore per pneumatici;
- candele (a meno che la loro sostituzione si raccomanda nelle istruzioni per il lavaggio).
Come
- Forare secondo un foro nel coperchio e fondo di una bottiglia. Set copertura dell'ugello con dentro-valvola. Secondo fluido capezzolo verrà fornita la rampa.
- Il secondo gruppo perno nel foro sul fondo. Sarà necessario in seguito a pompare aria per creare pressione.
- Indossare sul capezzolo in un'estremità tappo del tubo, ed una seconda serie sull'alloggiamento del filtro carburante secondo la rotazione. Serrare le estremità delle fascette. Avvolgere la bottiglia con del filo, in modo da poter appendere.
- Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio e collegato. Spegnere la pompa del carburante, togliendo il fusibile corrispondente.
- Avviare il motore. Lasciar correre per alleviare la pressione nel rail. Attendere che il motore si ferma.
- Scollegare il tubo di alimentazione di carburante dalla rete, e connessione per il filtro improvvisato ricevitore lavaggio. Versare in una bottiglia di lavaggio, chiudere il coperchio e appendere il cofano.
- Se la vostra auto ha una linea di combustibile contrario, fermarlo con le apposite viti di diametro e crimpare il collare.
- Compressore per gonfiare la bombola di aria fino a quando la pressione raggiunge 2-2½ bar.
- Avviare il motore e una durata di 15 minuti al minimo mantenendo la pressione nella bombola allo stesso livello.
- Spegnere il motore e attendere per circa 15 minuti per tutti i depositi otmokli.
- Riavviare il motore e il lavoro i resti del liquido di lavaggio, mantenendo slancio entro 1 000-1 500.
- Togliere il tappo della bottiglia del ritorno e collegare tutto in una modalità normale. Non dimenticare il fusibile.
- Se il lavaggio e aggressivi agisce sui candele, sostituirli.
Metodo 3: ugelli di lavaggio con la rimozione
Il metodo più difficile, che comporta la rimozione del collettore del combustibile e gli iniettori. Allo stesso tempo, il più efficace e spot - nessun danno per gli altri non del sistema. Per lavare l'ugello lavoro simulato, invece di carburatori benzina utilizzati detergente.
Tra i pochi svantaggi di questo metodo solo la complessità della rampa e lo smantellamento degli ugelli, nonché la necessità di sostituire il filtro e gli anelli di tenuta.
è necessario
- Il prodotto aerosol per la pulizia carburatori;
- 5 siringa mm³;
- 9 volt tipo di batteria "Crohn";
- 1-2 metri di filo;
- campanello o altro senza blocco pulsante;
- 4 clip di tipo "coccodrillo";
- diametro della vite di 4 mm;
- pinze;
- Ugelli kit (solo l'anello di gomma e filtro).
Come
- Rimuovere il gruppo farfallato e collettore del combustibile. Scollegare i fili degli iniettori e rimuoverli.
- Versare un fluido per la pulizia direttamente nel tappo del contenitore e posizionare l'ugello per 15-20 minuti per la dissoluzione vernice. Lo stesso pulitore può essere lavato con bocchettone della farfalla, mentre filmato.
- Collegare i fili con le clip di batteria contatti e un ugello di spruzzo secondo la polarità. Tagliare uno dei fili e impostare il gap campana.
- Rendere dal corpo della siringa, dopo aver messo sulla punta del tubo di aerosol.
- Rimuovere il microfiltro dal primo ugello, avvitare il passaggio del combustibile e pinze tirare vite.
- Mettere la siringa all'iniettore dallo spruzzatore. Spingere verso il basso la valvola della bombola con un detergente e allo stesso tempo premere ripetutamente il pulsante di chiamata.
- Mettere la siringa per l'iniettore dal retro. Premere sulla valvola e intermittente premere il pulsante di chiamata fino a quando il liquido comincia ad essere spruzzato in modo uniforme torcia.
- Ripetere la procedura 5-7 per ciascun iniettore.
- Con maschiatura luce sul peso del filtro e sostituire la gomma di tenuta.
- Installare l'ugello e la rampa in luogo, assemblare le parti in ordine inverso.
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